Quai du Fret en Crozon

Les quais aujourd'hui, la douane à droite, la tour buvette de l'hôtel de la Terrasse au centre.

Extension de 1922.

La foule, un seul jour de brocante estivale. Il y a un siècle, tous les jours de l'été et plus encore, marchandises et marchands, voyageurs de commerce, touristes Brestois, débarquaient des bâteaux à vapeur et le quai était noir de monde, de calèches, de charrettes, de bus hippomobiles...

Le petit port du Fret bien que dépendant administrativement de Crozon a vécu avec une certaine indépendance. Les premières habitations dans les siècles passés étaient des magasins à sardines. Dès la rentrée de la pêche, les sardines étaient préparées et vendues au rez de chaussée d'une bonne douzaine de maisons pas plus. La pêche a évolué selon la ressource naturelle disponible et le Fret est resté ainsi à suivre les tendances – poissons, coquillages, crustacés...

La nécessité d'un quai s'est faite sentir et fut aboutie en 1862. La venue du train a nécessité une emprise sur la mer et la création d'un nouveau quai partiel en 1922.

La grande révolution était venue du tourisme venu de Brest. Premières liaisons maritimes, développement du quai et des cales puis départ en calèche, en voiture hippomobile et bus vers Crozon, Morgat, Camaret... Les commerces tournaient à plein.

Tout ceci n'aura qu'un temps, la voiture a tout chamboulé. Le Fret a perdu l'usage de sa gare et n'octroie des liaisons maritimes qu'à la belle saison.

Le port du Fret à découvrir

Hôtel de la Terrasse au Fret

Les cales du Fret

Chantiers navals du Fret

Quais du Fret

Chapelle du père Benoît

Calvaire St Gildas

L'Harmattan

Maison Ursule

Moulin à marée

Etang du Fret

Liaison maritime le Fret - Brest

Villas de villégiature et maisons de notables

Le temps des locations au Fret pour les pêcheurs de coquilles

Le débit de boissons du Fret

Entreprise de gros

La poste du Fret

Gare du Fret

Zone basse de submersion

Quartier sanitaire WW2

Grésillon

Moulins

Pistes cyclables

Jeanne de Navarre



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