Arracheuse de pomme de terre Comete AE21

Une arracheuse de pomme de terre à fourches dont le mécanisme est entraîné par la rotation des roues. Un soc courbe horizontal passe sous les pommes de terre et les balais métalliques expulsent au large celles-ci.

En 1910, on considère que de ramasser la récolte de pomme-de-terre d'un hectare de terre revient à 125 Fr de main-d'œuvre. Avec la machine, le prix est estimé à 70 fr pour employer 16 femmes au ramassage, 1 homme pour fermer les sacs, 1 homme pour conduire l'arracheuse attelée.

Broyeuse à ajonc ou hache lande - Broyeur d'ajonc

Voici une mécanique agricole (expression commerciale de l'époque) complètement oubliée qui est le reflet des grandes difficultés à nourrir le bétail en Presqu'île de Crozon ceci durant des siècles. L'appareil s'appelle en langue bretonne « pil al lann », en français et selon les cantons il était nommé broyeuse à lande, broyeuse à ajonc, à jonc mais aussi hache lande, hachoir à paille...

Depuis des lustres, les paysans manquent de fourrage pour les bêtes surtout à l'entrée de l'hiver. Les rares pâturages sont gorgés d'eau par la pluie et parfois il pousse plus de jonc que d'herbe. Les fermes qui sont dans les landes, proche de la côte, ont davantage encore de difficultés à se fournir en fourrage alors il faut écumer la lande et ramasser la végétation susceptible d'être consommée par la vache de la famille. L'ajonc pousse à profusion mais l'arbuste est un épineux. Par le passé, l'ajonc était pilé « maladroitement » pour en amoindrir les piquants : une sorte de nourriture pré-mâchée. Des meules à ajonc furent construites pour les exploitations les plus favorisées.

Le hache lande fut une invention révolutionnaire du 19ème siècle pour les paysans qui purent se l'offrir, il permit de mouliner des végétaux destinés à être mélangés au foin. Les végétaux étaient présentés devant la mécanique et happés par les cylindres tranchants qui les émiettaient sous l'action de leurs rotations conduites par la manivelle. Un système de contrepoids appliqué au cylindre inférieur absorbait les différences d'épaisseur des brassées.

Une multitude d'ateliers de mécaniques agricoles s'ouvrirent à cette époque, ce furent les premiers pas de la mécanisation de l'agriculture jusqu'à ce que l'invention du moteur à explosion ne devienne la base de cette nouvelle industrie, dès lors on parlait de machine agricole.

Une autre broyeuse au Cap de la Chèvre.

Vestiges à Lostmarc'h d'une broyeuse Texier. MM. Texier père et fils, ingénieurs-mécaniciens à Vitré.

Broyeuse d'ajonc : une des spécialités qui avait fait la réputation des usines Tanvez de Guingamp qui furent en activité entre 1856 et 1966 et qui avait compté jusqu'à 1500 ouvriers. De l'atelier familial local à l'industrie, il fallut l'invention d'Emile Tanvez : le pressoir moderne de 1908. Usine des trois-huit et des conditions de travail difficiles. Cuisinières, chauffages, arracheuses de pomme de terre et même grenades en 1940...

Parmi les entreprises de machines agricoles, il en est une qui eut un rayonnement au delà de la région bretonne. Alexis Savary (1851-1899) étudie à l'Ecole des Arts et Métiers d'Angers et reprend la boutique de serrurerie de son père décédé en 1869. A 21 ans, il se lance dans l'outillage agricole à Quimperlé sa ville natale. En 1873, il participe au concours agricole de Saint-Brieuc durant lequel ses machines sont repérées et jugées fiables et économiques. L'ingénieur n'a de cesse de faire face à la concurrence grâce à des expositions et des médailles qu'ils récoltent. En 1875, il passe au stade de l'usine toujours à Quimperlé. Les machines agricoles ont des ventes incessantes grâce à la modernité des appareils nouveaux utiles à une agriculture en pleine révolution technologique. Malgré tout Savary continue à produire des broyeuses d'ajonc - haches-lande - sachant que bien des agriculteurs n'ont pas les moyens de cette modernité. Il poursuit ses participations à des concours (Chili 1876). 1878 : Alexis Savary est décoré de la Légion d'Honneur lors de l'Exposition Universelle de Paris et ainsi de suite... L'industriel fait appel à la fonderie Thault de Rennes et rapatrie les pièces à Quimperlé par le chemin de fer, c'est lent et coûteux. Il parvient à débauché le représentant Thault, Louis Rivière pour construire une fonderie à Quimperlé en 1898 ce qui apporte une nouvelle compétitivité car les ateliers agricoles se multiplient et le marché se tasse. Il est contraint de se diversifier vers le mobilier scolaire et de matériel ferroviaire alors que ses machine sont vendues en Algérie... L'inventeur infatigable est aussi un homme politique maire de Quimperlé (1886 - 1899) et sénateur de la Gauche républicaine (1894 - 1899). "Il est également membre de la Chambre de commerce de Quimper. Avec quelques-uns de ses pairs, ingénieurs et industriels nommés par le ministre du Commerce, il fait partie d'un groupe d'études créé pour l'organisation de l'enseignement technique en France" (Extrait du « Dictionnaire des Parlementaires français », Jean Jolly) . Il décède à 48 ans et c'est son associé Rivière qui va faire vivre l'entreprise avec succès en poursuivant les présentations dans les concours et récolter d'autres médailles. En 1912, les deux entités fonderie et usine n'en font plus qu'une et la marque s'écrit Savary-Rivière. Progressivement, l'entreprise devient dépositaire d'un matériel agricole mécanisé type tracteur Ferguson, puis c'est la fin des machines agricoles sommaires, en dehors du grand succès de l'entrepreneur : les pressoirs à pommes qui tiendront jusqu'à la seconde guerre mondiale. La fonderie Rivière survivra seule jusqu'en 1993.

Broyeur d'ajonc Stephan.

Hache lande Le Rest - mécanicien - Pouldreuzic.

Charrue de fonderie locale

Charrue à socs réversibles.

La charrue est fabriquée dans la fonderie Belbeoc'h de Landerneau à une époque où le matériel agricole est construit à petite échelle et vendu en circuit court. Les réparations sont exécutées dans des ateliers indépendants de mécanique dans les communes de proximité. Chaque commune a sa forge et son réparateur. C'est une économie locale complète qui est en place, jusqu'à ce que les marques deviennent nationales. La technologie étant plus complexe, elle nécessite une ingénierie plus élevée, des moyens financiers hors de portée d'une fonderie régionale.

Coupe racine – Coupe betterave fouragère

Le coupe racine – coupe betterave fourragère – hache betterave – est un appareil agricole de la fin du 19 ème siècle, début du 20ème, qui a pour fonction d'émincer la nourriture du bétail. Les betteraves fourragères sont déposées dans l'entonnoir jusqu'à glisser sur le disque de coupe composé de plusieurs biais faisant office de lames. L'appareil est utilisé par la manivelle manuelle arrière qui nécessite une force physique indéniable. A l'époque du tout début de la mécanisation de l'agriculture, ce genre d'appareil, pour les agriculteurs aisés, faisaient fureur. Auparavvant, il fallait trancher à la serpe.

Le coupe racine ne fut pas très fréquent en presqu'île de Crozon car la nourriture du bétail était essentiellement un broyat de lande obtenu par le hache-lande.

Ancienne fâneuse

Une fâneuse mécanique retourne l'herbe récemment coupée dans les prés afin d'éviter le pourrissement en attendant le séchage idéal. Entrer les foins humides provoquent des incendies dans les granges. Le méthane de la décomposition végétale, à cause de l'humidité, provoque une combustion spontanée.

Un tracteur fait tourner un arbre de transmission, ce dernier transmet une rotation à des cercles arrières équipés de griffes qui tournoient et soulèvent l'herbe coupée pour la conduire sur une ligne prête au ramassage ou à la mise en botte.

Machine à traire Diabolo 1903-1967

Plaque émaillée publicitaire Diabolo (DEM).

Entreprise française créée en 1903 au service de l'agriculture. Les agriculteurs propriétaires d'une machine Diabolo pouvaient fixer une plaque publicitaire en émail sur leur laiterie par exemple. Les machines à traire et les écrémeuses Diabolo connurent un franc succès jusqu'à ce que la marque suédoise numéro 1 mondiale de la traite mécanisée ne rachète l'entreprise française en 1967 pour une nouvelle entité Diabolo-Manus. L'entreprise équipait les stabulations de A à Z pour une mécanisation de la traite toujours plus élevée.
Message publicitaire à une époque où les élèves des classes écrivaient avec un porte-plume et une encre bleue dont les excès devait être absorbés au papier buvard parfois support publicitaire :
"La fermière rêve de posséder une écrémeuse Diabolo toujours supérieure à la meilleure car elle connaît ses intérêts. Diabolo mieux qu'un placement."

Ecrémeuses suédoises S. A.
Société anonyme au capital d'1 000 000 de francs.
63 boulevard Jean Jaurès
Clichy (Seine)
R. C. 174.153

Tracteurs anciens, des marques prestigieuses...

Farmall – Cultive tout – est une série de tracteurs d'International Harvester fabriqués à grande échelle dans différents pays entre 1923 et 1973. Dans le cas présent, celui-ci est fabriqué par CIMA Paris. Le modèle le F-137 D est commercialisé en 1960 avec un moteur FDD-74 de 20 ch. La marque Farmall est abandonnée par manque de compétitivité face à la concurrence. La société CIMA – Compagnie internationale des machines agricoles – est une filiale du trust Mc Cormick-Deering International et exerce de 1948 à 1960. Les pièces sont américaines mais l'assemblage se fait dans des usines françaises dont l’usine Champenois de Saint-Dizier en Haute-Marne.

Tracteur américain :
McCormick Tractor International Ltd. Société créée en 1847 par Cyrus Hall McCormick descendant d'une lignée de fermiers immigrés reprend les plans d'une moissonneuse imaginée par son père et parvient à en déposer le brevet... La société évolue jusqu'à son absorption par différents groupes internationaux.
1902 - International Harvester (le tracteur porte le logo IH)
1985 - Tenneco-Case IH
1999 - Fiat Industrial
2001 - Argo Tractors

Dans la valse des marques, seule compte la notoriété de sorte que ces marques subsistent à des fins commerciales alors que dans les faits, elles ont disparu. Mc Cormick reste une référence...

Tracteur anglais David Brown modèle 1210 fabriqué de 1971 à 1976 par l'usine de Meltham Mills à Huddersfield en Angleterre. Moteur David Brown 3.6l 4 cylindres diesel, 74 ch.

David Brown Engineering Limited est une entreprise de fabrication mécanique britannique (pièces en bois pour les usines à tisser) fondée en 1860 par David Brown. Le petit-fils, Sir David Brown, passe à la mécanique dans la propulsion de navire de guerre lors de la première guerre mondiale et enchaîne par la production de vis sans fin (n°1 mondial en 1920). Après une courte collaboration de développement de tracteur avec Harry Ferguson (ce dernier préférant s'associer avec Ford), la société David Brown produit son premier tracteur en 1939 pour tirer les avions. Après guerre le tracteur agricole est mis en production.

Au plus haut de son rayonnement, la société est propriétaire d'Aston Martin et de Lagonda, sociétés automobiles de prestige.

1972 - La société est vendue à Tenneco Inc. propriétaire de J.I. Case (la marque est présente sur le modèle 1210).
1998 - reprise par Textron.
2008 - reprise par Clyde Blowers.

Tracto-Control: tirette de relevage sous le siège.

Tracteur Renault 551 contstruit entre 1972 et 1980. Moteur Mwm 3.1l 3 cylindres diesel.56ch.

Vestiges d'un tracteur Renault 651.

Tracteur Renault 651 contstruit entre 1972 et 1980. Moteur Mwm 3.8l 4 cylindres diesel. 66ch.

Motoren-Werke Mannheim (MWM) est un motoriste allemand qui fournissait les moteurs des tracteurs Renault. La société existe encore, fabrique des groupes électrogènes et des moteurs à gaz pour des centrales de production d'énergie sous le contrôle de sa maison mère : la division Electric Power (EPD) de Caterpillar depuis 2010.

Louis Renault, constructeur automobile Français conçoit un char agricole à chenilles reprenant pour part la technologie du char FT de la première guerre mondiale pour entretenir des milliers d'hectares de son domaine normand. Les roues métalliques ou à bandage datent de 1926 et les pneumatiques de 1933. Jusqu'aux années 1960, tout va bien puis ensuite, à cause de la concurrence, les parts de marché s'érodent. Ranault Agriculture tente des partenariats avec Carraro Agritalia qui s'avèrent bénéfiques mais insuffisants dans les années 1990. Désormais John Deere et Renault Agriculture s'associent pour produire un tracteur commun équipé d'une boîte de vitesse Massey Ferguson. Cela ne suffira pas. La société allemande Class entre dans le capital de Renault en 2003 à hauteur de 51% puis en 2008 à hauteur de 100%. Renault Agriculture n'existe plus.

Le défilé de tracteurs

Un défilé très fourni de vieux tracteurs agrémenté de chars de carnaval qui rend hommage aux agriculteurs et leurs moulins à vent. Des chars fleuris lors des fêtes estivales, Crozon en connut fort longtemps jusqu'à ce que cette fête nécessitant de nombreux préparatifs, passe aux oubliettes. Dommage, les chars émerveillaient un public fidèle...

l’Amicale pour la restauration du patrimoine mécanique de la presqu’île – ARPMP – depuis 2011, garde un œil avisé sur les tracteurs anciens qui racontent une histoire agricole locale dont le souvenir s'efface peu à peu. De la charrue attelée au tracteur, il s'en est passé des sueurs...

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Tradition

La coiffe du pays Rouzig • La coiffe Penn-Maout

Pierres

Abreuvoirs & auges • Four à pain traditionnel breton • Ardoises gravées • Murs en pierres sèches • Lettres inversées

Construction & équipement

Bac de lavage en béton • Pompe à bras • Puits • Pompage électrique • Borne incendie • Voies Decauville • Arrondir les angles • Fenêtre à traverse • Garde-corps de fenêtre en ferronnerie • Soubassement en faux-appareils • Clôture en béton armé sur mur bahut des années 1920-1930 • Devantures • Mosaïques et devantures • Aubette • Panneau indicateur • Panneau à l'envers • Panneaux électoraux • Palplanche • Gués • Carrières • Tessons de bouteille sur les murs • Radar pédagogique • Panonceau notaire • Chemin creux • Toilettes publiques • Bilinguisme routier • Ecluses routières • Maisons préfabriquées • Couleurs de façade • Maison traditionnelle : Penty • Gestion du patrimoine foncier communal • WC