L'hélicoptère NH90 Caïman marine
Les fameuses cabanes au coaltar du sillon de Camaret.
La chapelle Rocamadour fut décoiffée par un boulet anglo-hollandais le 18 juin 1694 lors de la bataille de Trez Rouz et par un Caïman le 08 août 2021.
Exercice conjoint SNSM - sauvetage en mer.
Les missions Search And Rescue (SAR)et les évacuations sanitaires sont aussi du ressort du NH 90.
La Tour Vauban symbole de défense militaire du 18ème siècle survolée par un Caïman du 21ème siècle. Même mission : détruire les marines ennemies. Les aviateurs de la Cam 59, lors de la première guerre mondiale, survolaient eux-aussi la tour Vauban.
Hélicoptère NH90 – NATO Helicopter 90 – Hélicoptère OTAN
90 – projet d'étude dans les années 1990 (90) par le NATO Industrial Advisory
Group NIAG SG 14 (OTAN) pour un hélicoptère mixte de transport et naval
:
• Tactical Transport Helicopter (TTH) : version terrestre transport
de troupe pour 20 soldats équipés. Surnom "Caïman"
• Nato Frigate Helicopter (NFH) : version marine pour la lutte anti-sous-marine,
marine de surface, parachutage de 14 soldats équipés et sauvetage en mer
avec appontage possible sur navire dédié. Surnom "Caïman marine".
Dans les deux cas, l'hélicoptère peut aussi avoir la fonction de poste
de commandement héliporté. Armement : missiles. Premier vol 18 décembre
1995. Fabrication européenne en série à partir du 8 juin 2000 par NHindustries
une coentreprise multi-nations. Vitesse maximale 300km/h pour 800 km d'autonomie.
La flotille 34F de Lanvéoc-Poulmic perçoit le Caïman marine le 4 septembre
2020 après avoir agi avec l'hélicoptère Lynx dont la durée d'usage fut
de 42 ans. Le Lynx fut une révolution technologique après l’abandon du
moteur à pistons du Sikorsky HSS (en service lors de la guerre d'Algérie)
au bénéfice des deux turbines du bimoteur franco-anglais. A nouveau, le
Caïman représente l'avancée technologique.
Construction de bâtiments adaptés aux hélicoptères NH90 sur 1200 m² dès
2010 sur la BAN de Lanvéoc-Poulmic pour un budget estimé à l'époque à
22 millions d'euros. Les bâtiments permettent une mise en fonctionnement
des rotors au-delà des 35 nœuds de vent extérieur, les hélicoptères rejoignent
la zone de décollage en roulant.
Après 1945
Chasseur de mines type tripartite CMT
Patrouilleur Kermorvan DF P2 douanes
Sémaphore du Toulinguet Camaret
Terminal pétrolier de l'Otan à Lanvéoc Lanvéoc
Présence armée britannique et US
BAN et Ecole navale après 1944/45 Lanvéoc
Hélicoptère Caïman marine NH90
Vedette de gendarmerie maritime P798
Batterie antiaérienne canon 57 mm
°°°
Mouillage
des sardiniers – Electro-sémaphoriste
du 19ème siècle – L'insupportable Charançon
– Litage
sédimentaire – Terres
vaines et vagues –
Chapelle St Nicolas bâtiment militaire – Cale
de St Nicolas, symbole de misère – Le détecteur
de métaux : usages et interdictions – Un agave
envahissant ou pas ? – Intégration des résidences : urbanisme
– La visite de la presqu'île de Crozon par Camille
Vallaud – Saint
Norgard oublié – Pierre
Profonde bombardée – Hagiotoponymes
de la presqu'île de Crozon – Risque de pollution
bactériologique – Porte-conteneurs
à l'ancre – Le bilinguisme
routier plein de surprises – Lister les boiteux
et les idiots ! – Les inquiétudes de la carte
scolaire – 1944 US + FFI/FFL contre les postes
avancés allemands – Le canon
belge antichar de "carrefour" – Toul
ar Stang le hameau des orphelins – Munition
FX – WW2 : Russes
blancs à Toul ar Stang – La chapelle
St Michel de Tromel – La station
météo de la BAN – La chapelle
de Trovéoc – La Route
Neuve – Usages de la prière
prônale – Le cimetière
de Crozon – Les pierres
tombales de noblesse – Les troncs
des pauvres – Temples
druidiques – Un tronçon d'un ancien
Grand Chemin en Argol – Kergoff
: vie et mort d'un hameau oublié
Recherches
• IDENTIFICATION D'UN BÂTIMENT À CAMARET ! Merci de votre aide.
