Déblais, buses, îlots artificiels de Roscanvel
Le port de Brest et son pont levant de Recouvrance en fond (H en béton). Les buses devant l'appontement et sur la droite, dans la mer, les îlots artificiels.
Arceaux de baril.
Fût à carburant ou à huile de moteur.
Entre l'appontement allemand et le four à chaux de Postermen
en Roscanvel, des buses en béton gisent à l'abandon sur l'estran. En y
regardant de plus près, le promeneur découvre aussi des carcasses métalliques
de barils à carburant... A marée basse, des fonds marins semblent sortir
de mer. Ces îlots artificiels sont des déblais provenant du port de Brest.
Toute cette zone littorale fut un dépotoir autorisé constitué après la
seconde guerre mondiale. Le port de Brest était impraticable entre les
déchets et les débris occasionnés par une suractivité militaire française
puis allemande ainsi que par les résultats des bombardements incessants
de la RAF (aviation anglaise). L'embouchure de la rivière Penfeld était
obstruée. La navigation y était dangereuse. La municipalité et les autorités
militaires d'alors établirent une campagne de plusieurs mois de curage
grâce à des grues sur chalands qui prélevèrent les immondices pour les
transvaser dans des chalands à cuves (marie-salope) pris en charge par
des remorqueurs. La solution de facilité fut choisie, le dépôt proche
de la pointe des Espagnols était la localisation la plus courte du port
de Brest.
Après maintes navettes, les débris devinrent encombrants. Les accidents
de navigation se multiplièrent parce-que ces îlots artificiels n'étaient
recensés sur aucune carte marine. Il fut décidé bien tardivement, d'abandonner
le site de Roscanvel pour rejoindre dorénavant la pleine mer... Cependant,
tout ce qui fut abandonné en un premier temps subsiste aujourd'hui...
48° 20' 5.5" N
4° 32' 8.1" O
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et chapelles en Crozon en 1789 – L'île
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récupérable – Des nouvelles du Guillemot
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