Déblais, buses, îlots artificiels de Roscanvel

Le port de Brest et son pont levant de Recouvrance en fond (H en béton). Les buses devant l'appontement et sur la droite, dans la mer, les îlots artificiels.

Arceaux de baril.

Fût à carburant ou à huile de moteur.

Entre l'appontement allemand et le four à chaux de Postermen en Roscanvel, des buses en béton gisent à l'abandon sur l'estran. En y regardant de plus près, le promeneur découvre aussi des carcasses métalliques de barils à carburant... A marée basse, des fonds marins semblent sortir de mer. Ces îlots artificiels sont des déblais provenant du port de Brest.

Toute cette zone littorale fut un dépotoir autorisé constitué après la seconde guerre mondiale. Le port de Brest était impraticable entre les déchets et les débris occasionnés par une suractivité militaire française puis allemande ainsi que par les résultats des bombardements incessants de la RAF (aviation anglaise). L'embouchure de la rivière Penfeld était obstruée. La navigation y était dangereuse. La municipalité et les autorités militaires d'alors établirent une campagne de plusieurs mois de curage grâce à des grues sur chalands qui prélevèrent les immondices pour les transvaser dans des chalands à cuves (marie-salope) pris en charge par des remorqueurs. La solution de facilité fut choisie, le dépôt proche de la pointe des Espagnols était la localisation la plus courte du port de Brest.

Après maintes navettes, les débris devinrent encombrants. Les accidents de navigation se multiplièrent parce-que ces îlots artificiels n'étaient recensés sur aucune carte marine. Il fut décidé bien tardivement, d'abandonner le site de Roscanvel pour rejoindre dorénavant la pleine mer... Cependant, tout ce qui fut abandonné en un premier temps subsiste aujourd'hui...

48° 20' 5.5" N
4° 32' 8.1" O

Epave de véhicule - Moteur à l'abandon sur la grève

Une épave de véhicule.

Le départ d'un câble électrique sous-marin sous tresse d'acier.

Déchets de moteurs (non datés) sur la grève de Roscanvel sous la caserne Sourdis. Si les pièces mécaniques subissent une corrosion évidente bien que lente, les pièces en caoutchouc résistent bien mieux.



°°°

Amoureux éternels ? Ardoisière Briqueteries Cales Calvaires Casernes Pont Scorff Chantier Naval Auguste Laë Cimetière déplacé Commerce à double activité Déblais et buses Ecoles Eglise de Saint Eloi Etangs Fontaines et lavoirs Fours à chaux Hôtels Prisonniers Kabyles Kerlaer le village des voleurs L'heureux krach de 1929 La Pagode Manoirs ou maisons manales Menhirs Moulins à eau Moulin à vent du Seigneur Pardon St Eloi L'ancienne poste Presbytère Réfugiés Républicains Espagnols Rocher Lieval Rue de Peisey-Nancroix Saint Pol Roux Tregoudan Ruines de Trévarguen Villa Trombetta Trouée de Toul Brein Ruisseau Ragadal

°°°

Défense militaire Géologie

Pages récentes : Un point d'inondation naturelle • Bassins tampons • André Antoine, les artistes de Camaret par Georges G. Toudouze • Remonter de Camaret-sur-Mer comme à Paris • Poste de relèvement • Crochet de façade • Travaux du Relais des pêcheurs une saucée ! • Vélos électriques en libre-service : flop • Hôtel Gradlon en Telgruc • Urbanisation du littoral 1970 • PRECARITE • Cimetière de Telgruc • Bureau d'octroi de Crozon • Les unités de la Luftwaffe présentent en presqu'île de Crozon • Plage du Portzic • Régate voiliers modèles-réduits • Toul & Trou • Piste cyclable en milieu urbain : dangers déplacés • L'état des lieux de Cambry • L'île de l'Aber selon la Pylaie • L'île de l'Aber • Epave sur terrain privé