Crozon Morgat Camaret Roscanvel Landévennec Telgruc Argol Lanvéoc

Déblais, buses, îlots artificiels de Roscanvel

Le port de Brest et son pont levant de Recouvrance en fond (H en béton). Les buses devant l'appontement et sur la droite, dans la mer, les îlots artificiels.

Arceaux de baril.

Fût à carburant ou à huile de moteur.

Entre l'appontement allemand et le four à chaux de Postermen en Roscanvel, des buses en béton gisent à l'abandon sur l'estran. En y regardant de plus près, le promeneur découvre aussi des carcasses métalliques de barils à carburant... A marée basse, des fonds marins semblent sortir de mer. Ces îlots artificiels sont des déblais provenant du port de Brest.

Toute cette zone littorale fut un dépotoir autorisé constitué après la seconde guerre mondiale. Le port de Brest était impraticable entre les déchets et les débris occasionnés par une suractivité militaire française puis allemande ainsi que par les résultats des bombardements incessants de la RAF (aviation anglaise). L'embouchure de la rivière Penfeld était obstruée. La navigation y était dangereuse. La municipalité et les autorités militaires d'alors établirent une campagne de plusieurs mois de curage grâce à des grues sur chalands qui prélevèrent les immondices pour les transvaser dans des chalands à cuves (marie-salope) pris en charge par des remorqueurs. La solution de facilité fut choisie, le dépôt proche de la pointe des Espagnols était la localisation la plus courte du port de Brest.

Après maintes navettes, les débris devinrent encombrants. Les accidents de navigation se multiplièrent parce-que ces îlots artificiels n'étaient recensés sur aucune carte marine. Il fut décidé bien tardivement, d'abandonner le site de Roscanvel pour rejoindre dorénavant la pleine mer... Cependant, tout ce qui fut abandonné en un premier temps subsiste aujourd'hui...

48° 20' 5.5" N
4° 32' 8.1" O



Roscanvel à découvrir :

Aller à l'essentiel

Eglise de Saint Eloi

Pardon St Eloi

Calvaires

Trouée de Toul Brein

Fontaines et lavoirs

Moulins à eau

Etang de Kervian

Etang de Pen ar Poul

Postermen - fours à chaux et briques + mine

Four à chaux de la Fraternité

Par curiosité

La mairie de Roscanvel, l'ancienne école des filles

Ardoisière

Manoirs ou maison manales

L'ancienne poste

Hôtel Bellevue

Hôtel restaurant Kreis ar mor

Moulin à vent du Seigneur

Briqueterie de Lanvernazal

Briqueterie de Quélern

Cale de Quélern

Déblais et buses

Epave de véhicule

Presbytère

Villa Trombetta

Rocher Lieval

Cale de la route-digue

Chantier Naval Auguste Laë

Le pré, la rue du Luxembourg

Menhirs

Histoire

Amoureux éternels ?

Kerlaer le village des voleurs

Saint Pol Roux

Ecole Francis Mazé

Rue de Peisey-Nancroix

Ruines de Trévarguen

L'heureux krach de 1929

La Pagode

Tregoudan

Prisonniers Kabyles

Cimetière déplacé

Réfugiés Républicains Espagnols

Caserne Sourdis & cale

Caserne Pont Scorff

Lignes de Quélern

Patrimoine militaire

MILITARIA : de Vauban, 14-18, 39-45, à nos jours...

Les mariages de proximité – L'inflation et la cupidité – L'inscription maritime du Fret – La vieille batterie de Dinan - Sur les traces du monastère de KervedenPiège photographique – Souvenir du double tombolo de l'Île Longue – Les églises et chapelles en Crozon en 1789 – L'île PerdueConteneurs SNCF en bois 1950-1955 – Recherches sur la chapelle St GildasCarrières de pavésBatterie anti-aérienne allemande Wn Cr 324 Dorsch. L'Île Longue avant 1939 – Le BSAA SapeurBatteries de missiles CrotaleBatteries antiaériennes de 1969 vite oubliées – L'Île Longue le nucléaire imposé – Le microgranite de Trez-Rouz façon pierre de Logonna – La Serpule triangulaireGalette de fioul lourd – La guerre 14-18 vue de la presqu'île de Crozon – Algue encroûtante rose – Infanticide à Crozon – Marquage de la palette récupérable – Des nouvelles du Guillemot de TroïlCollaboration économique durant la WW2 – Georges Robin "Trompe la mort"

Recherches

• IDENTIFICATION D'UN BÂTIMENT À CAMARET ! Merci de votre aide.



°°°

Conversion données GPS

Une information, une demande, patrimoine, nature, hors tourisme :

© 2012-2023