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Les manoirs de Roscanvel - maisons et fermes manales

Vestige remanié du mur d'enceinte du manoir du Gouérest.

Roscanvel a connu plusieurs manoir ou plus précisément plusieurs maisons manales de par la simplicité architecturale et le volume du bâti. Elles correspondent au statut social de quelques familles aisées sans parler de richesse incalculable. L'art de faire de l'argent en Roscanvel était difficile, seule la patience y contribuait. Le manoir du Lez est détruit pendant la seconde guerre mondiale (1944). Du manoir de Gouérest, il ne reste qu'un mur d'enceinte... Les murs marquaient sans doute une recherche d'entre-soi mais certains historiens y voient aussi une protection contre les épidémies en évitant la circulation inattendue de personnes indésirables dans la propriété. Les épidémies furent nombreuses dans un passé lointain.

Manoir de Lodoën

Le manoir de Lodoën est construit à partir de 1609 par Henry Harvel issue d'une famille « ancestrale » de Roscanvel qui se trouve être une grande propriétaire terrienne locale mais aux revenus limités tant la terre est ingrate. Pour éviter le morcellement des biens et un retour cruel à la paysannerie de servitude, les solutions sont simples : être économe, occuper les bonnes responsabilités locales et marier la descendance à des partis qui offrent des avantages matériels.

La famille Harvel est partout y compris inscrite sur le clocher de l'église de Roscanvel. Le nom des propriétaires du manoir au travers des siècles change régulièrement et égrène toutes les familles qui comptent et qui sont maître de barques, pilote du roi, notaire, procureur puis après la révolution, les carrières politiques sont appréciées, on cherche alors à être maire par exemple... Ainsi, une fille Harvel, épouse un Taniou... Une fille Taniou épouse un Le Mignon... Etc. Leyer, Stéphan... Ce dernier patronyme est aussi présent sur le clocher de l'église. V.ET.D.M.HHARVEL.RTR M.R.STEPHAN CVRE 1686.

Le manoir lui-même comporte une pierre sculptée en façade : H :HARVELET.M: gVEgVENIAT :SAFAMME 1617 – Henry Harvel et Marie Guegueniat sa femme 1617. Sur la voûte du porche : HHARVEL A FAICT CESTE P LAN 1622. H Harvel a fait cette p en l'an 1622. Une maison manale fermée sur elle-même derrière des murs d'enceinte et contenant les dépendances nécessaires au bon fonctionnement d'une ferme de l'époque.

Manoir de Lanvernazal

Le manoir de Lanvernazal n'offre pas ses origines sur ses murs et devient une propriété d'investisseurs au 18ème siècle, les Rideau-Fraboulet dont le nom Rideau est attaché à l'exploitation de plusieurs briqueteries, fours à chaux... Une famille industrieuse profitant du fort niveau d'activité militaire utilisant beaucoup de matériaux de construction autant à Roscanvel qu'à Brest.

Une autre famille (Salomon - briqueterie du bourg) rachète le bien avant que les briqueteries ne fassent faillite quelques décennies avant l'introduction du béton. La famille Stephan reprend le flambeau ensuite... Manoir lui aussi fermé sur lui-même et qui dispose pour les uns d'un pigeonnier et pour d'autres d'une tour d'agrément.

Dans le cas d'un colombier, les parois intérieures étaient tapissées de boulins (trous dans le mur servant de niches pour recevoir un couple de pigeons). Les fientes étaient récupérées pour amender les sols. Au pays du goémon et du maërl, cette production d'engrais surprend d'autant que les pigeons se nourissaient des céréales qu'ils trouvaient sur champ ocasionnant une baisse de rendement déjà fragile.

Vestige du manoir Le Beulin

Ce mur serait un vestige d'une propriété ayant appartenu au Vice-amiral Bernard Le Beulin, pilote du roi Louis XIV / Louis XV. A lépoque la flotte française, nommée la Royale, la plus puissante au monde, est au mouillage dans la rade de Brest. Il faut imaginer des dizaines de vaisseaux de guerre de toutes les tailles "rangés" par ordre d'importance près à naviguer sur ordre du roi soleil et dont la sortie ordonnée par le Goulet se faisait sous le regard du pilote amiral du roi. Ainsi, le Vice-Amiral habitait à deux coups de rames de son lieu d'action, il pouvait avec une longue vue surveiller la flotte de sa fenêtre. Le manoir n'est plus. Subsiste un mur d'un autre temps au hameau du Gouerest, proche de la fontaine lavoir...

Bernard Le Beulin (36ans) épouse Anne Folgar (19 ans). Pour que le mariage puisse se faire, les fiancés ont fourni une dispense de consanguinité car ils ont un grand père commun, le sieur Le Treut. Le mariage est célébré le 15 octobre 1703 en Camaret là où le père d'Anne, Jean Folgar, exerce sa profession de marchand avec succès. La famille Folgar est commerçante de pleine aisance de génération en génération. De cette union naissent les enfants : Marie 1708, Clémence 1710, Anne 1711, Jeanne 1713, Hervé Toussaint 1716.

Les mariés se sont vraissemblament connus au Gouerest en Roscanvel, ils y ont passé leur jeunesse. Les deux familles bourgeoises voisinent. Avant d'entrer dans la marine pour faire une belle carrière, Bernard Le Beulin est connu pour fréquenter assidument l'église de Roscanvel. Il est présent dans les premiers rangs réservés aux personnalités qui versent une rente dite perpétuelle au recteur de la paroisse. Le jeune notable appartient à la fabrique (comité financier de la paroisse). La famille Le Beulin a un droit d'inhumation dans l'église même, sous la chaire plus précisément.

Le couple s'installe à Camaret dans le quartier du Notic vers 1722, une date qui correspond à sa nomination de pilote de vice-amiral : "Sachant que le nommé Bernard LE BUSLIN a les qualités nécessaires pour bien s'acquitter, sa Majesté Louis retient et ordonne pilote vice amiral pour en faire fonction sur les pavillons et autres vaisseaux de sa Majesté". La distinction honore le commandant de l'école d'Hydrographie de Brest qui forme les pilotes embarqués, les capitaines y compris de la marine marchande. Le financement de l'institution est royal. Un pilote, pilote entretenu... vice-amiral ou amiral est susceptible d'embarquer pour conduire un navire ou une flotte dans une phase de combat maritime mais souvent pour simplement guider les navires à l'approche du port, dans le cas présent, le port de Brest. Le passage du Goulet nécessite une habileté remarquable. Le Beulin obtient son brevet de pilote en 1709, celui de pilote entretenu en 1711 et achève sa carrière en tant que pilote amiral du port de Brest. Le métier de pilote est très recherché et plusieurs familles de Roscanvel peuvent s'honorer d'avoir un fils pilote du roi, ce qui assure des revenus appréciables mais quant à atteindre le "sommet", pilote amiral, cela se fait rarement.

On retrouve trace du couple à Lanvéoc en 1730 grâce à une pierre lapidaire qui étonne.

48° 19' 46.3" N
4° 32' 55.5" O

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