Blockhaus de Kergalet route communale c1

La pièce dortoir d'un Vf 1b.

Un couloir à mi hauteur d'homme entre la pièce dortoir et une colonne verticale munie d'une échelle pour sortir du bunker rapidement. Un grenadage dans cette colonne atteindrait le fond de la colonne sans toucher ce couloir fermé par un volet métallique.

La sortie de la pièce avec sa gaine de ventilation sur la gauche.

Grille de ventilation.

A l'une des 2 entrées du bunker, les vestiges d'un mur en moellons.

Un angle en béton du toit du bunker de Kergalet.

Le couloir traversant typique des abris allemands. Des escaliers descendants pour ces blockhaus semi-enterrés. A gauche, une niche souvent pourvue en munitions de première nécessité. Sur le mur de droite en fond, l'accès à la salle du bunker.

Si vous êtes Lanvéocien vous devez dire : "Sur l'ancienne route de Crozon, il existe à gauche, à 400m avant le carrefour de Kergalet, deux blockhaus. Si vous êtes Crozonnais vous pouvez annoncer que sur l'ancienne route de Lanvéoc, il existe à droite, 400m après le carrefour de Kergalet, deux bunkers.

Les deux bunkers de Kergalet au bord de la voie communale C1 semblent être la version à escaliers de Verstärkt feldmäBig 1b Gruppenunterstand slittsicher. En abrégeant, ce serait donc des abris semi-enterrés pour 6 personnels chacun de type Vf 1b. La tôle au plafond (wellblech) ne résiste pas aux bombardements. Ce type de casemate est utilisé dans les zones moins sensibles aux raids arériens. Bien qu'étant du même modèle, ces deux blockhaus sont disposés de manière légèrement différente. Une preuve de plus de l'adaptation permanente des plans normés en situation sur le terrain.
Une pièce unique rectangulaire et une issue de secours cheminée à échelle.

En replaçant la construction de ces bunkers dans le contexte de la seconde guerre mondiale, il faut se souvenir que la route c1 est l'axe Nord Sud de la Presqu'île de Crozon. Ajoutons à cela que la base de Lanvéoc-Poulmic est à 2,5km à vol d'oiseau. L'armée allemande considère la base d'aviation comme stratégique pour la défense de Brest. Ces bunkers ne disposaient pas d'armement lourd, ils avaient pour vocation d'être des postes de contrôle routier jour et nuit, tenus par des soldats gendarmes Allemands. Un travail de police afin de réguler la population et d'empêcher toute infiltration indésirable dans une zone militaire sous haute surveillance.

Le barrage est officialisé par la kommandantur de Chateaulin et mis en service par les kommandanturs locales. Le passage nécessite un ausweis rouge délivré par la mairie et sous sa responsabilité unique avec possibilité de mesures de rétorsion en cas de négligence. Seules des raisons impérieuses pouvaient susciter une autorisation. Un déplacement familial devait faire l'objet d'un dossier soumis à plusieurs échelons de kommandantur, demande rédigée en allemand et ceci à titre exceptionnel.

48° 16' 16.87" N
4° 28' 24.18" O



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