Obstacles en bois pieu rampe hemmbalken seconde guerre mondiale

Mine = rectangle orange. Obus = forme ogivale grise.

Les obstacles anti-débarquement en bois étaient assurément économiques. L'enfoncement des troncs d'arbre (coupes des bois les plus proches) dans le sable se faisait avec un tuyau d'eau sous pression pour atteindre la profondeur requise. Le travail était en général effectué par la troupe allemande afin que les détails de défense ne soient pas connus de la population parmi laquelle se trouvait des résistants.

• Les pieux pouvaient être pointus ou porter une mine (tellermine 35) anti-char ou encore un obus. Il n'est pas rare de découvrir des obus non explosés dans le sable des plages. Ils pourraient provenir du fait que les fils de fer qui tenaient les mines ou les obus s'oxydaient par la mer et qu'ainsi les munitions se décrochaient et étaient vite recouvertes par le sable grâce aux marées incessantes. Les mines avaient la réputation d'être insuffisamment étanches donc peu efficaces. Les pieux ou poteaux anti-débarquement sont souvent appelés asperges de Rommel, bien qu'il y ait une ressemblance, l'appellation est fausse.
• Les rampes de tailles très variables (hemmbalken) avaient parfois un rail denté métallique sur la tranche haute de la rampe à renversement. La péniche de débarquement était soulevée, déchirée, se renversait, explosait sur les mines accrochées. L'accident retardait les soldats alliés survivants qui avaient à remonter la plage sous le feu des canons et des mitrailleuses.

• Il a existé un autre type d'obstacle en bois : hochpfähle. Obstacle plus bas sur l'estran, incliné comme un pieu vers la mer et supporté par deux tuteurs comme la rampe de renversement. L'ensemble avait été jugé fragile face à une péniche à pleine vitesse. Le procédé fut écarté en presqu'île. Ce procédé classé parmi : vorstrandhernisse / küstenvorfeldsperren = obstacles immergés.



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