Pointe Robert batterie lance-torpilles

La batterie lance-torpilles "camouflée" avec son poste d'observation élevé.

La torpedosperrbatterie (fin 1943 début 1944) de la Pointe Robert (proche de Fort Robert en Presqu'île de Crozon) est d'une conception proche de la batterie lance-torpilles de Cornouaille qui fut construite en même temps. La mission était de couler tout intrus naviguant dans le Goulet de Brest lors de la seconde guerre mondiale. La marine allemande s'inquiétait quant à la sécurité maritime de Brest, une base navale stratégique pour le contrôle de la Manche.

Le lance-torpilles T.R.53.3 (Torpedorohr) en 4 tubes de 7 mètres tiraient des torpilles G7a (T1) modèle 1938. Les torpilles étaient amenées préréglées aux tubes de lancement d'abord par portique puis par chariot. La visée était une simple optique tant la largeur du Goulet est, à cet endroit, faible. La torpille était projetée à l'eau à partir de son tube, ses deux hélices la faisaient progresser puis elle explosait au contact de la coque du navire cible.

Le lanceur intégrait une chambre de tir en béton armé au ras de l'eau que l'on fermait avec un volet blindé de 9m de large, largeur de l'embrasure (100° de couverture de tir). Derrière la chambre de tir, une longue galerie de 28 m de long sous roc, perpendiculaire à la côte avec 4 mètres de large et 5 de haut. Au fond de ce "tunnel" les pièces de vie des servants de tir.

Par dessus ce poste de tir, un poste d'observation fut ajouté sous une apparence camouflée aux pierres et dont l'accès se fait par un escalier extérieur.

Il semblerait que l'installation ne se soit jamais trouvée en situation de combat sachant qu'il y eut une reddition en septembre 1944 et qu'à la libération le dispositif était intact.

Afin de parfaire le dispositif des batteries lance-torpilles, la marine allemande faisait mouiller parfois le torpilleur "Jaguar" – Torpedoboot type 1924 (à ne pas confondre avec le contre-torpilleur Jaguar de la marine française) qui disposait lui aussi d'une rampe de tubes lance-torpilles modèle 1931. Le mouillage se situait côté Brestois, hors de portée des torpilles des torpedobatteries. Ce fut aussi et avant tout un mouilleur de mines. Le navire est coulé par l'aviation britannique le 14 juin 1944 dans le port du Havre.



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