Les marées noires de la Presqu'île de Crozon
Les pétroliers Amoco Cadiz – Amazzone – Boehlen ont provoqué
chacun une marée noire sur les côtes de la presqu'île de Crozon. Le pétrolier
Erika quant à lui a eu un impact plus diffus (fioul) mais des conséquences
sur la vie économique des commerces liés au tourisme. Le Boehlen, le 14
octobre 1976, coule à cause d'une tempête et perd 7000 tonnes de pétrole
brut sur 9500. 25 membres déquipage morts, 2 plongeurs et un militaire
meurent durant les manœuvres de pompage et de nettoyage. L'Amoco Cadiz
suite à une avarie de barre, dérive vers les rochers de Portsall et libère
lentement 227 000 tonnes de pétrole brut à pertir du 16 mars 1978. L'Amazzone
perd des couvercles de soute à cause d'une tempête et abandonne 2100 tonnes
de pétrole brut le 30 janvier 1988.
Le pétrole du Boehlen aborde :
Morgat/85m3 en bac. Portzic/25m3 en bac. Postolonnec/15m3 en bac. Telgruc
des dépôts sont faits à la décharge. La plus grande part de la pollution
arrive dans l'anse de Dinan et est récupérée dans la décharge du Kerloc'h
ouverte jusqu'au 31 12 1989. 2800 tonnes de tout venant (mélange de sable,
algues et pétrole). 380 tonnes de produit pur. 3700 sacs de boulettes
ou de déchets pétrolifères.
Le pétrole de l'Amoco Cadiz aborde :
Camaret : Pen Hat et Lam Saoz / 300 sacs de mazout hélitreuillés. Trez
Rouz / 45m3 de pétrole récupérés.
Le pétrole de l'Amazonne aborde :
L'anse de Dinan. 562m3 sont provisoirement stockés dans une fosse tapissée
de plastique sur l'aire de stationnement de Kersiguénou. Au Kerloc'h,
deux fosses sont creusées. L'une pour les boulettes, l'autre pour les
produits bruts. Au Goulien une fosse de 175m3 est creusée. Telgruc est
aussi touché sur la plage de Trez-Bellec : récupération de 90m3.
L'ensemble des déchets fut amené au port de Brest.
Les anciennes générations n'ont pas oublié les galettes de pétrole, les
rochers du rivage peints en noir, les vêtements tâchés à chaque promenade
sur les plages. Vivre avec cette pollution émanant des dégazages* en pleine
mer était une péripétie du monde moderne. Chacun ayant un réservoir d'automobile
ou de mobylette à remplir... On pestait en silence !
* lavage des cuves des pétroliers en pleine mer au lieu de le faire au port par une entreprise. Economie financière appréciable pour l'armateur.
L'environnement dans tous ses états
Les carrières de sable de Kersiguenou
Fauchage des prunelliers et polystyrène
Panneaux polluants pour défendre l'environnement
Les objets de consommation de la mer
Pour ou contre les poubelles de plage
Qualité des eaux de la Rade de Brest
L'usine de Poraon - eau potable
L'assainissement sous surveillance préfectorale
Antenne relais et environnement
Dunes domaniales de Dinan Lestneven
Zones basses littorales - submersions marines - inondations
La pollution du transport aérien
L'algue rouge - eutrophisation
Sécheresse : restrictions d'eau
Sécheresse : conséquence sur la nature
Le
Bourdon des pierres
– L'acarien
de l'ajonc – Une loi oubliée : loi
du 3 juillet 1877 – Les mariages
de proximité – L'inflation
et la cupidité – L'inscription
maritime du Fret – La vieille
batterie de Dinan - Sur les traces du monastère
de Kerveden – Piège
photographique – Souvenir du double
tombolo de l'Île Longue – Les églises
et chapelles en Crozon en 1789 – L'île
Perdue – Conteneurs
SNCF en bois 1950-1955 – Recherches sur la chapelle
St Gildas – Carrières
de pavés – Batterie
anti-aérienne allemande Wn Cr 324 Dorsch. L'Île
Longue avant 1939 – Le BSAA
Sapeur – Batteries
de missiles Crotale – Batteries
antiaériennes de 1969 vite oubliées – L'Île
Longue le nucléaire imposé – Le microgranite
de Trez-Rouz façon pierre de Logonna – La Serpule
triangulaire – Galette
de fioul lourd – La guerre
14-18 vue de la presqu'île de Crozon – Algue
encroûtante rose – Infanticide
à Crozon – Marquage de la palette
récupérable
Recherches
• IDENTIFICATION D'UN BÂTIMENT À CAMARET ! Merci de votre aide.
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