Moteur diesel CLM Peugeot Junkers

Au-delà d'un moteur CLM d'une épave du cimetière de bateaux de Landévennec, se cache une histoire industrielle...

La Société Anonyme des automobiles Peugeot, sous l'égide de son fondateur Armand Peugeot, fonde une usine de construction mécanique à Lille afin de fabriquer des moteurs diesel. Dès 1928, cette société est nommée Compagnie Lilloise de Moteurs (CLM) et fabrique des moteurs sous licence Junkers (Allemagne - fabrication aéronautique lors de la seconde guerre mondiale) et brevet Peugeot. Peugeot n'a pas le temps de développer ses propres moteurs à cette époque. La filiale de Peugeot devient la CGM (Compagnie Générale de Moteurs) en 1955 puis la Société Indenor (société industrielle de l'Est et du Nord) en 1958. 1992 nouvelle dénomination : Peugeot-Citroën Moteurs. 2006, l'entité n'est plus une filiale mais une division de PSA Peugeot Citroën.

On trouve des moteurs CLM sur la ligne Maginot, dans les groupes électrogènes, les tracteurs, les voitures, les locotracteurs SNCF, les bateaux...

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Tradition

La coiffe du pays Rouzig • La coiffe Penn-Maout

Pierres

Abreuvoirs & auges • Four à pain traditionnel breton • Ardoises gravées • Murs en pierres sèches • Lettres inversées

Construction & équipement

Bac de lavage en béton • Pompe à bras • Puits • Pompage électrique • Borne incendie • Voies Decauville • Arrondir les angles • Fenêtre à traverse • Garde-corps de fenêtre en ferronnerie • Soubassement en faux-appareils • Clôture en béton armé sur mur bahut des années 1920-1930 • Devantures • Mosaïques et devantures • Aubette • Panneau indicateur • Panneau à l'envers • Panneaux électoraux • Palplanche • Gués • Carrières • Tessons de bouteille sur les murs • Radar pédagogique • Panonceau notaire • Chemin creux • Toilettes publiques • Bilinguisme routier • Ecluses routières • Maisons préfabriquées • Couleurs de façade • Maison traditionnelle : Penty • Gestion du patrimoine foncier communal • WC