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Anciennes carrières

La carrière du Marros / Térénez se trouve au bord de la départementale qui mène au pont de Térénez. Un chemin large en ressort vers le plateau du Marros. Le premier pont de Térénez a nécessité une grande quantité de matériaux de qualité, il n'est pas certain que la carrière ait été en mesure de fournir cette qualité. Il est probable, par contre, que les fermes du Marros aient été construites avec des pierres de cette carrière. L'emplacement de celle-ci fut occupé par un baraquement des ponts et chaussées, sur ordre de l'armée allemande d'occupation vers 1943. La cabane en bois stockait des pièces d'entretien du pont et un stock de peinture pour que les trois ouvriers de l'entretien puissent agir chaque jour sous la surveillance des gardes Allemands dont leurs casersements étaient au Marros.

Carrière de Cléguer-Leïdez.

Ancienne carrière de calcaire de l'étang de Kervian en Roscanvel remblayée depuis et qui avait fait l'objet d'un projet de moulin à eau de la part de son propriétaire en 1852, en préfecture, mais qui n'a pas eu de suite favorable.

Il existe en presqu'île de Crozon, une multitude de petites carrières, aujourd'hui inexploitées qui ont fourni des pierres gréseuses et dans une moindre mesure schisteuses pour l'élévation des fermes et de l'habitat en général. Les pierres nobles, linteaux, dormants, etc, étaient importés. Les pierres de Logonna, le kersanton / kersantite, le granit de l'Aber Ildut, n'existent pas en presqu'île.

Afin de ne pas avoir à être confronté à de difficiles transports par des chemins boueux, les concessions s'ouvraient à proximité des hameaux en expansion. Les paysans n'étaient pas riches alors plutôt que d'avoir affaire avec les carriers, ils "récupéraient" des moellons sur des ruines voisines de sorte que des pentys proposent des attributs valorisants mais dont l'origine est toute autre que la construction concernée.

Des carrières furent ouvertes et exploitées par des entreprises civiles mais à des fins militaires pour assumer les énormes chantiers des batteries de côtes. Enfin, les carrières les plus prestigieuses furent celles de l'île Longue pour  l'exploitation du microgranite en tant que pavés vendus dans les grandes villes. Parmi les carrières complètement oubliées, il faut se souvenir que les îles aux Morts et Trébéron étaient des carrières à l'usage de la famille Provost pour la construction de ses demeures et manoirs. La carrière la plus inattendue sont les ruines de l'abbaye de Landévennec exploitées par différents propriétaires.

Quelques exemples de carrières :
• Carrière à usage militaire à la Pointe des Espagnols.
• Carrières de Poulpatré.
• Carrière de calcaire de Rozan.
• Carrière de Porz Naye.
• Carrières du Ménez-Luz.

La pointe Sainte Barbe et sa batterie de la Mort Anglaise semble proposer le souvenir d'une ancienne carrière, à moins qu'il ne s'agisse d'un aménagement éventuellement militaire.

Curiosités du pays

Tradition

La coiffe du pays Rouzig - La coiffe Penn-Maout

Pierres

Abreuvoirs anciens - Auge en pierre - Four à pain traditionnel breton - Ardoises gravées - Murs en pierres sèches

Construction & équipement

Bac de lavage en béton - Pompe à bras - Puits - Pompage électrique - Borne incendie - Voies Decauville - Arrondir les angles - Garde-corps de fenêtre en ferronnerie - Soubassement en faux-appareils - Clôture en béton armé sur mur bahut des années 1920-1930 - Devantures - Mosaïques et devantures - Aubette - Panneau indicateur - Palplanche - Gués - Carrières - Tessons de bouteille sur les murs - Radar pédagogique - Panonceau notaire - Chemin creux - Toilettes publiques - Bilinguisme routier

Religieux

Niche votive - Echalier d'enclos paroissial - Tombe en ardoise - Tombe en fer forgé et fonte d'art - Croix celtique - Croix huguenote - Sablière sculptée - Tronc

Machines agricoles

Broyeuse hache-lande - Coupe racine - Arracheuse de pomme de terre - Charrue de fonderie - Machine à traire - Tracteurs anciens - Défilé de tracteurs

Transports

Chemins des goémoniers - Maison bateau de Crozon : une caloge - Gares bigoudenes - Haltes et PN - Ponts ferroviaires - Voies Decauville - Réserves à eau de gare - Garde-fou - Conteneurs SNCF - Hélicoptère Samu - Rando vélo

Marine

Cachoutage des voiles - Grand pavois - Embossage - Canon bollard - Mouillage forain - Balise de Basse Vieille - Espar - Balise Rocher du Mengant Mengam - Balise maritime de danger

Nature

Brume et embruns - différence - Pourquoi pleut-il en Bretagne ? Tout le temps ? - Coup de vent - Ecume de mer - Tempête d'écume - Ruisseau du Kerloc'h - Ruisseau de l'Aber - Ganivelle - Bois de chauffage d'antan

Trouvailles

Vélo Anquetil - Moteur CLM - Vieilles tiges - Publicités murales - Street-art - Container - Pot de chambre - Caméra piège photographique - Détecteur de métaux

L'insupportable CharançonLitage sédimentaireTerres vaines et vagues Chapelle St Nicolas bâtiment militaire – Cale de St Nicolas, symbole de misère – Le détecteur de métaux : usages et interdictions – Un agave envahissant ou pas ? – Intégration des résidences : urbanisme – La visite de la presqu'île de Crozon par Camille VallaudSaint Norgard oublié – Pierre Profonde bombardée – Hagiotoponymes de la presqu'île de Crozon – Risque de pollution bactériologiquePorte-conteneurs à l'ancre – Le bilinguisme routier plein de surprises – Lister les boiteux et les idiots ! – Les inquiétudes de la carte scolaire – 1944 US + FFI/FFL contre les postes avancés allemands – Le canon belge antichar de "carrefour" – Toul ar Stang le hameau des orphelins – Munition FX – WW2 : Russes blancs à Toul ar Stang – La chapelle St Michel de Tromel – La station météo de la BAN – La chapelle de Trovéoc – La Route Neuve – Usages de la prière prônale – Le cimetière de Crozon – Les pierres tombales de noblesse – Les troncs des pauvres – Temples druidiques – Un tronçon d'un ancien Grand Chemin en Argol – Kergoff : vie et mort d'un hameau oublié

Recherches

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