Les différences entre une batterie de rupture et une batterie de bombardement
Une batterie de rupture consiste en l'usage
d'au moins un canon et bien évidemment fréquemment de plusieurs canons
installés sur la côte juste au-dessus du niveau de la mer. L'installation
privilégiée durant des siècles fut sur une plateforme creusée à même la
côte, souvent dans la falaise par déroctage (terrassement dans la roche).
Le vaisseau ennemi qui passe à faible distance de la côte est perforé
par les boulets jusqu'au 18ème siècle puis par des obus à partir du 19
ème siècle.
Les navires ont changé de structure durant cette évolution. Dans le temps
en bois, puis progressivement en acier blindé. Depuis que l'artillerie
de marine existe, le Goulet de Brest a été surarmé, Vauban fut le premier
à rationaliser cette défense côtière concentrée.
Dans le Goulet de Brest ce sont 11 batteries de rupture qui furent installées
entre 1883 et 1888 pour s'assurer que la moindre intrusion soit punie
par des salves de tirs directs dit de plein fouet, ce fut l'ultime aménagement
d'ampleur de la côte.
Si l'on prend l'exemple du canon de 32cm (320mm) d'une longueur de 8.5
mètres, d'un poids de 48 560 kg, il projetait un obus en acier de 338
à 392 kilos (obus dit de rupture) selon les versions et ceci à 650 mètres
par seconde. La violence de l'impact au niveau de la ligne de flottaison
du vaisseau créait une voie d'eau immédiate qu'il était impossible de
colmater. Ces canons étaient mis en service par paire dans des galeries
creusées dans la roche. Les canons étaient introduit côté mer puis on
maçonnait l'embrasure au plus étroit possible pour assurer la sécurité
des artilleurs à l'arrière de la pièce. L'affût était fixe et n'avait
donc aucun réglage de pointage latéral possible. Le choix d'un projectile
non-explosif s'explique par la difficulté de déplacer un obus explosif
par wagonnet poussé manuellement sur des rails decauville dans un contexte
accidenté.
Quand une batterie de rupture (dite batterie basse) est logée dans un
local de protection (naturel ou construit par l'homme) ou par manque de
place au pied de la falaise, on parle alors de batterie de rupture casematée.
D'autres batteries de rupture complémentaires développaient un alignement
de canons de calibres beaucoup plus petits, à tirs rapides pour les versions
fin 19ème début 20ème afin de mitrailler les petites embarcations ou les
ponts des navires indésirables. Ces batteries avaient besoin de couvrir
des angles de tir vastes et se trouvaient en plein-air avec bien souvent
un simple parapet qui les masquait côté maritime.
Une batterie de bombardement a la même
mission que la batterie de rupture, détruire l'ennemi et couler par le
fond au plus vite les navires qui composent sa flotte. Seule la position
de tir change. Les batteries de bombardement (dites batteries hautes)
sont au sommet de la falaise, en plein-air ou sous casemate (abri en béton
à partir du 20ème siècle).
Les canons de 32cm, par exemple, sont les mêmes. Change cependant leur
pivôt (le pied - affût) qui opère des rotations les plus larges possibles
pour suivre l'ennemi et tirer un obus cette fois explosif qui doit tomber
sur le pont du navire et occasionner le plus de dégât possible en perforant
celui-ci tout en explosant. Ce n'est plus la coque qui est visée mais
la partie haute du navire. L'obus fait une courbe plongeante avant de
toucher la cible.
Au 18ème siècle, les boulets étaient rougis
au feu avant d'être tirés pour occasionner un incendie sur les coques
en bois. Quoiqu'il en soit, le tir n'est plus direct, c'est un tir en
courbe dit de bombardement.
Quelles que furent les périodes de forte activité
d'artillerie, par ces deux « étages » de batteries, la place de Brest
se devait d'être imprenable. Cet imposant dispositif de rupture et de
bombardement s'amoindrit lors de la première guerre mondiale. Les pièces
d'artillerie, notamment les canons de 320mm sont redéployés sur des wagons
pour se positionner à l'arrière du front à l'Est de la France.
La multiplication des canons dans le Goulet s'achève, seul un service
minimum est assuré entre les deux guerres. La technologie privilégie désormais
des lance-torpilles surtout quand l'armée d'occupation allemande prend
possession des lieux en 1940. L'armée française avait envisagé de remplacer
les canons de 32cm de rupture (soit dans les batteries basses) par des
tubes de lancement de torpilles dites automobiles. Idée abandonnée à cause
de la faible puissance des moteurs face à la vivacité des courants marins
dans le Goulet. Les torpilles avaient peu de chance d'atteindre leur but.
L'artillerie de marine allemande, quant à elle y parviendra avec une puissance
de feu jamais atteinte.
La défense côtière avant 1939
Lunette à micromètre G de côte
Batteries : Basse de Cornouaille - Batterie de Beaufort - Haute de Cornouaille - Trez Rouz - Capucins - Kerbonn + projecteur - Kerviniou - Pen-Hir - Tremet - Ty-Du - Stiff - Haute Pointe des Espagnols - Petit Gouin - Sud des Capucins - Batteries hautes des Capucins - Batterie de rupture ou bombardement - Batteries haute et basse du Kador (Beg ar Gador - Morgat) - Rouvalour - Batteries Est de Roscanvel - Batterie du Run / Pont-Scorff - Batterie de l'île de l'Aber
Cabines téléphoniques de batterie
Casernement de la Pointe des Espagnols
Fortifications de la Pointe des Espagnols
Corps de Garde 1846 : Aber - Camaret - Kador - Postolonnec - Roscanvel - Rulianec
Loi de déclassement des corps de garde 1846
Loi du 17 juillet 1874 - système Séré de Rivières
Les forts : Fraternité - Landaoudec - Lanvéoc - Toulinguet - Crozon
Poste d'inflammation des torpilles
Canon de 95mm Lahitolle Mle 1888
Histoire et évolution des calibres des canons
Abri du champ de tir de l'Anse de Dinan
L'arrivée de la téléphonie dans les postes d'observation
Château-fort de Castel bihan Poulmic
La ligne d'artillerie terrestre de 1914
Position de DCA en presqu'île avant 1939
Batterie de DCA de Kerguiridic
Projecteur et écoute de Pen ar Vir
Station d'écoute aérienne de Messibioc
Les piliers des terrains militaires
Sous-marin Nautilus de Robert Fulton
1404 la chute de l'Anglais à Lam Saoz
°°°
BUNKERS - MUR DE L'ATLANTIQUE 1940-1944
A la une :
Une MIG
dans les dunes grises.
BATRAL BÂtiment de TRAnsport Léger Dumont
d'Urville coque L9032.
L'évolution de l'usage de la voiture
en presqu'île de Crozon.
La R.A.F. en mission sur la presqu'île en 1942
puis 1943
et enfin 1944.
Vestiges
de guerre à identifier pour fins limiers !
La Feldkommandantur
752.
Les fruiteries
de village.
Traitement
administratif allemand des bombardements anglais et américains de la seconde
guerre mondiale.
La chenille
Psi spéciale ligne jaune continue et la Punaise
grise toute de grisaille vêtue.
Ariane
nous rappelle qu'elle est encore présente dans le Finistère.
Le tir
à ricochets, tout un art !
De la flûte au porte-conteneurs...
Les fours
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L'hybridation
des oies.
Membre de l'association
des Vieilles Tiges pour l'éternité.
La sculpture de Georges
Violet : St Pol Roux.
Une entreprise
française participe au Mur de l'Atlantique
Rue de la Chalotais - Louis-René de Caradeuc de La
Chalotais : tout sur l'affaire de Bretagne.
L'araignée
Epeire diadème utile au jardin.
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survole le port de Camaret !
Des étuis
de calibre français 12.7mm : le reflet d'une réussite familiale industrielle.
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Super - Casino - Leader Price - Aldi, la valse des enseignes.
Votre opinion : "Vivre
en presqu'île de Crozon, trompe l'œil ou paradis ?"
CONTESTATION
POPULAIRE : des traces de colère sur les murs !
L'affaire du cimetière
déplacé.
Des champignons bien visibles : Lépiote
et Coprin
chevelu. Le Scléroderme
commun nettement plus discret.
Le speed
sail : le sport du vent et du sable.
L'abeille
charpentière qui fait peur !
L'orge
maritime, une céréale manquée !
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invasives du littoral à leurs risques et périls
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maritimes.
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à micromètre G de côte.
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Marne : retour en terre natale !
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et les hommes : vie commune impossible.
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arlequin qui adore se mettre en avant !
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L'histoire des pompes
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Le mauvais souvenir des marées
noires en presqu'île.
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verte en cours de développement.
Le kiosque
flottant avec sa baignoire !
La batterie
de Beaufort, l'avant période Vaubanienne.
Le ruisseau
de l'Aber et ses moulins à eau.
Départ des marins
pêcheurs résistants vers l'Angleterre.
La Martre
des pins, ex-nuisible, peine à traverser les routes.
Etape du Tour
de France en presqu'île de Crozon. Les photos de la caravane
publicitaire.
Pétroliers
en rade Brest : les livreurs de votre carburant.
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cœur ou Souris des mers.
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à incendie, rien que des normes !
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de la seconde guerre mondiale.
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du Cap de la Chèvre.
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Stellamaris.
Le Criocère
du lys – Lilioceris Lilii – est un insecte invasif venu d'Asie.
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20ème siècle.
La torpedobatterie
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de tir allemand des mines de la pointe de Cornouaille.
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lièvre, un poilu discret. Le Bombyx
de la ronce, un velu bien visible.
La coccinelle
à 7 points la bête à bon dieu, pourquoi un tel surnom ?
Les cabines
téléphoniques des batteries de côte.
Pourquoi
disons-nous "coucou" à des personnes de notre connaissance ?
L'érosion
littorale, les routes côtières y passent.
En souvenir d'Auguste
Dizerbo.
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Les soldats
inconnus des plages de Crozon.
Un visiteur de grande envergure, le Fou
de bassan pêche à Landévennec.
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Deux lignes
de haute-tension pour la presqu'île !
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à traire Diabolo.
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romaine : la via rupta devenue route.
Recherche désespérément l'histoire de Kerédan
en Telgruc !!!
La chute de l'Anglais à Lam
Saoz.
Batailles navales à Camaret ! Sourdéac
contre Fontenelle.
Les anciens
ermitages les toponymes en Lan.
La monnaie de Postume
en usage en presqu'île.
La position française de projecteur
de marine de la batterie de Kerbonn.
La table
de sacrifice de Pen-Hir.
La pointe
du Guern / Tréboul une zone protégée ?!
Le chemin
des ancres.
Les ulves
tubuleuses aiment aussi l'azote !
Les fourches
patibulaires de la presqu'île de Crozon.
Le camp
romain du Kerloc'h.
La presqu'île de Crozon du temps où elle était une propriété privée : le comté
de Crozon.
L'histoire d'une villae devenue village puis hameau : Luzéoc.
Précarité
et délinquance, une affaire de classe sociale ou une affaire de famille
?
Navire
école Panthère A749.
Pêche.
Le port
du Fret.
Une information, une demande :
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