Batterie de canons de 100mm TR 1897 Pointe des Espagnols

Port de guerre de Brest en fond.

Le "disque" métallique à boulons est une sellette de canon sur laquelle on fixait l'affût (pied) du canon de 100mm. En premier plan, dans l'une des quatre fosses à gauche et à droite, les niches à munitions fermées par des volets métalliques (disparus)

La butte en arrière plan dispose à son sommet d'un poste d'observation aérien du 19ème siècle appartenant à la batterie dite "intérieure" de canons de 320mm orientée vers la rade de Brest.

Gond de volet de niche à munitions.

Chaque canon est semi-enterré et sa cuve récupère les eaux de pluie qu'il faut évacuer par un égoût. Chaque cuve a son évacuation.

La plate-forme de la Pointe des Espagnols avec au sol les aménagements cimentés en arc de cercle constitue une batterie française (1913*) réutilisée par l'armée allemande lors de la seconde guerre mondiale. Les fosses (encuvements) sont semi-enterrées avec des murets en moellons à l'ancienne. C'est la dernière des batteries de canons de 100 mm construite par l'armée française (Cornouaille, Capucins) , elle disposait de toutes les modernités de l'époque mais en quelques années, elle perdra de sa superbe.

Cette batterie de quatre canons de 100mm TR Mle 1897 – diamètre de l'obus 100mm Tir Rapide Modèle de l'année 1897 – sous blindages en encuvements alignés accompagnés de soutes à munitions de proximité chacun, était conduite par un poste de direction de tir. Les tirs de nuit étaient aidés par deux projecteurs (90cm et 60cm) alimentés par une usine électrique et orientés d'après un poste de commande.

En 1916-1917, tous les canons de 100mm Modèle 1897 sur affût 1897 sont envoyés à la guerre (Est de la France). La batterie de la Pointe des Espagnols est donc désarmée.

L'atlas des batteries de côte de 1922 mentionne à la Pointe des Espagnols, 2 canons de 100 Mle 1881 (sur la batterie de 100mm) ainsi que 4 pièces de 75 modèle 1922 en défense anti-aérienne.

Usés par l'armée de terre lors de la première guerre mondiale, les canons de 100mm récupérables furent réalésés et leur calibre fut passé à 105mm vers 1930. Seulement trois des quatre canons furent réinstallés. Ces canons étaient aussi antiaériens et remplaçaient les différentes batteries lourdes (de marine) démantelées à partir de 1904.

Ces canons de batterie de côte prétendument affectés à un usage anti-aérien pour cette batterie juste en face du port militaire de Brest est une incongruité. Ces canons réalésés ont une cadence de tir de 3 coups à la minute (5 d'origine) à la condition que l'affût reste en position fixe. Suivre un avion biplan de 1920 et suivre un avion de chasse de 1939 n'est pas la même tâche. La portée des obus en altitude est naturellement abaissée par rapport à une portée de marine (environ 14 km) ce qui rend ces canons peu efficaces sur des bombardiers volant à très haute altitude d'autant que la mobilité de l'affût est modeste. C'est à se titre, sans doute, que l'armée française classe la batterie en batterie de réserve soit une batterie en état de marche mais ne disposant pas de munitions sur place.

Cette installation fut aussi le dernier aménagement militaire français des fortifications de la Pointe des Espagnols. Les Allemands y ajouteront un appontement de déchargement, une batterie antiaérienne, un stützpunkt.

En 2001, après l'attentat des tours jumelles de New-York, des batteries antiaériennes mobiles de l'armée ont été mobilisées brièvement.

* La date de 1913 est incertaine. Dans la presse régionale, on annonce la mise à disposition de canons de 100 mm  modèle 1897 en 1899. Canons fabriqués à la fonderie de Ruelle et affûts fabriqués par la compagnie de Fives-Lille. D'autres sources privilégient les dates de 1901 à 1910.

La Pointe des Espagnols tirant son nom du retranchement espagnol in-situ étant devenue touristique pour son panorama, après la seconde guerre mondiale, les encuvements furent rebouchés jusqu'en 2023. Un projet de valorisation du bâti militaire d'un montant d'1.7 million € de l'ensemble du site a contribué à "l'exhumation" d'une batterie appartenant à une période d'équipements militaires à la recherche de performances que l'évolution technologique des avions et des navires de guerre exigeait.

48° 20' 27.8" N
4° 32' 1.8" O



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