Canon de 32 cm Mle 1870-84
Le 12 décembre 2019, une ancienne plate-forme de tir de la batterie intérieure (3 canons de 320mm) de la Pointe des Espagnols est dégagée pour connaître l'état du pas de tir d'origine avant de recevoir un canon de 32 cm Mle 1870-84 provenant de Gâvres. Il est alors en cours de rénovation, de sablage et de peinture avant d'être exposé au public in situ. Ce canon prend la place d'un canon de côte de même calibre entre deux abris-traverses.
Subsiste quelques vestiges de fixation sur dalle en béton.
Une quarantaine de canons de marine étaient stockés au
Polygône de Gâvres (Charentes), sur un site militaire d'essais des munitions
désormais fermé. Le canon récupéré de la Pointe des Espagnols est un canon
de 32 cm Mle (modèle) 1870-84, longtemps resté sur un affût simplifié
(affût à échantignolles) par rapport à son affût d'origine, ébêté après
tant d'agitation dans sa vie d'arme lourde. Le canon de 32 cm (320 mm)
utilisé en presqu'île de Crozon en position de rupture (canon au ras des
flots) avait pour fonction de percer les blindages de plus en plus épais
des cuirassés ennemis (navires de guerre fortement armés) qui se seraient
introduits dans le Goulet de Brest. Ensuite des canons de 320 mm ont été
installés sur des positions hautes à titre de batterie de côte classique
mais dans des modèles différents.
Le tube rayé du 320 mm de Roscanvel daterait de 1890 et aurait été fabriqué
à la fonderie nationale de Ruelle sur Touve devenue Etablissements des
Constructions et Armes Navales de Ruelle (E.C.A.N.). Il aurait été versé
à Brest ou à Cherbourg (certaines sources parlent des deux affectations)
à titre de canon sous casemate dans une batterie de rupture.
La première guerre mondiale a réclamé des renforts d'artillerie. Les canons
de rupture de la presqu'île sont sortis, à gros efforts, de leurs casemates
sous roc à partir de 1915. Une pièce de 48,560 tonnes hors affût (avec
affût PA 97,8 tonnes, avec affût PC 108,5 tonnes.) ne se déplaçant
pas sur le front avec aisance à l'époque, on posa un bon nombre des 52
canons construits de cette série (il existait plusieurs types et modèles
de canon de 320 mm) sur un wagon, sur un affût-truck à glissement Schneider.
Un second wagon d'approvisionnement suivait le canon. Dans cette configuration
(pièce d'A.L.V.F - Artillerie Lourde sur Voie Ferrée), ce canon monté
sur l'affût-truck AT 3005 en 1916 est affecté au 3ème Groupe de 32cm,
67ème batterie du 7ème R.A.P (7ème régiment d'artillerie à pied) et participe
à la bataille de la Somme en 1916, au printemps 1917, à celle du Chemin
des Dames et poursuit sur le front italien en 1917. La même année, il
est reversé dans la 4ème batterie du 77ème R.A.L.G.P (Régiment d'Artillerie
Lourde à Grande Puissance) suite à la réorganisation de l'A.L.V.F. Usé,
il sert enfin à des essais de tirs à Grâves en 1917-1918 (1920 selon certaines
sources), après avoir eu son calibre porté à 340 mm. Il est le seul canon
de 32 cm réalésé en 34 cm et porte la dénomination R - 1888 N°14 - immatriculation
R 1918 N°1 T. Ultime mission : participation à des essais de résistance
des fuselages d'avion au décollage à des vols concentrés d'oiseaux. Le
canon projeta des poulets sur des carlingues à des vitesses proches des
oiseaux en vol.
Le canon de 32 cm (320 mm) C (version côte) en fonte
avec tubage en acier disposait d'un fût (tube) de 1870 modifié en 1884
(allongé et culasse modernisée - système Farcot poids du canon 47,5 tonnes
ou Manz poids du canon 48,2 tonnes). Son affût (pied) de base était le
modèle M (marine) modèle 1888 PA (pivôt antérieur - axe de rotation avancé
et roue arrière pour orienter le tir) - Longueur 8.51 m. Portée 11,8 km
- 21,6 km selon les charges employées avec une vitesse maximale initiale
de l'obus de 650m/s. Plusieurs types d'obus utilisés de 338 kg à 392 kg
(345 kg à 359 kg en configuration de tir sous casemate portée 10,3 km).
En position d'artillerie côtière affût PA - 120° de direction de tir avec
une hauteur de tir de -5° à + 25°.
Quelques exemplaires avaient été équipés d'un affût de 1882 (PC - pivôt
central pour une orientation de tir de 360°) mais pas en position de côte.
La demande de percevoir ce canon pour agrémenter la route des fortifications
de la presqu'île de Crozon datait de 2010. Outre la difficulté de transport
à la charge du nouveau possédant, il fallut obtenir l'autorisation de
l'armée, seule habilitée, à déplacer du matériel militaire, même désarmé
ou neutralisé, certificat à l'appui... Le canon prend alors position dans
la batterie intérieure de trois 320 mm entre des abris-traverses
comme à l'origine de cette batterie côtière de 1882. Derrière un parapet
en pierres, sans aucune protection d'un tir ennemi, comme par le passé.
Nomenclature des canons de 320 mm avant la première
guerre mondiale :
2 canons 32 cm Mle 1870-84 sur affût de casemate modèle 1888 à la
batterie de rupture Pointe des Espagnols
2 canons 32 cm Mle 1870-84 sur affût de casemate modèle 1888 à la
batterie de rupture de Pourjoint
2 canons 32 cm Mle 1870-84 sur affût de casemate modèle 1888 à la
batterie de rupture de Fort Robert
2 canons 32 cm Mle 1870-84 sur affût de casemate modèle 1888 à la
batterie de rupture de Cornouaille
2 canons 32 cm Mle 1870-84 sur affût de casemate modèle 1888 à la
batterie de rupture du Fort des Capucins
L'affût de casemate ne permet aucune rotation, le canon enfermé dans une
galerie de rocher creusée par les militaires, attend que le navire ennemi
passe devant sa bouche pour faire feu. C'est un tir unique, direct.
Dans les batteries de côte ce sont d'autres modèles
de 320 mm qui sont utilisés :
Batterie haute (réduit) de la Pointe des Espagnols : 3 canons 32cm Mle
1870 sur affût 1876-83 PA
Batterie haute Ouest de la Pointe des Espagnols : 3 canons 32cm Mle 1870
sur affût 1876-83 PA
Batterie du Stiff : 2 canons 32cm Mle 1870-81sur affût 1882 PA
Batterie haute de Fort Robert : 4 canons 32cm Mle 1870-84 sur affût 1888
PC
Batterie de droite des Capucins : 2 canons 32cm Mle 1870-81 sur affût
1882 PA, 2 canons 32cm Mle 1870-93 (chargement électrique) sur affût 1882
PC
Après guerre, ces canons ne sont pas réinstallés. La tendance est aux
canons à tirs rapides de petits calibres.
La défense côtière avant 1939
Lunette à micromètre G de côte
Batteries : Basse de Cornouaille - Batterie de Beaufort - Haute de Cornouaille - Trez Rouz - Capucins - Kerbonn + projecteur - Kerviniou - Pen-Hir - Tremet - Ty-Du - Stiff - Haute Pointe des Espagnols - Petit Gouin - Sud des Capucins - Batteries hautes des Capucins - Batterie de rupture ou bombardement - Batteries haute et basse du Kador (Beg ar Gador - Morgat) - Rouvalour - Batteries Est de Roscanvel - Batterie du Run / Pont-Scorff - Batterie de l'île de l'Aber
Cabines téléphoniques de batterie
Casernement de la Pointe des Espagnols
Fortifications de la Pointe des Espagnols
Corps de Garde 1846 : Aber - Camaret - Kador - Postolonnec - Roscanvel - Rulianec
Loi de déclassement des corps de garde 1846
Loi du 17 juillet 1874 - système Séré de Rivières
Les forts : Fraternité - Landaoudec - Lanvéoc - Toulinguet - Crozon
Poste d'inflammation des torpilles
Canon de 95mm Lahitolle Mle 1888
Histoire et évolution des calibres des canons
Abri du champ de tir de l'Anse de Dinan
L'arrivée de la téléphonie dans les postes d'observation
Château-fort de Castel bihan Poulmic
La ligne d'artillerie terrestre de 1914
Position de DCA en presqu'île avant 1939
Batterie de DCA de Kerguiridic
Projecteur et écoute de Pen ar Vir
Station d'écoute aérienne de Messibioc
Les piliers des terrains militaires
Sous-marin Nautilus de Robert Fulton
1404 la chute de l'Anglais à Lam Saoz
°°°
BUNKERS - MUR DE L'ATLANTIQUE 1940-1944
A la une :
Une MIG
dans les dunes grises.
BATRAL BÂtiment de TRAnsport Léger Dumont
d'Urville coque L9032.
L'évolution de l'usage de la voiture
en presqu'île de Crozon.
La R.A.F. en mission sur la presqu'île en 1942
puis 1943
et enfin 1944.
Vestiges
de guerre à identifier pour fins limiers !
La Feldkommandantur
752.
Les fruiteries
de village.
Traitement
administratif allemand des bombardements anglais et américains de la seconde
guerre mondiale.
La chenille
Psi spéciale ligne jaune continue et la Punaise
grise toute de grisaille vêtue.
Ariane
nous rappelle qu'elle est encore présente dans le Finistère.
Le tir
à ricochets, tout un art !
De la flûte au porte-conteneurs...
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L'hybridation
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Membre de l'association
des Vieilles Tiges pour l'éternité.
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Violet : St Pol Roux.
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Chalotais : tout sur l'affaire de Bretagne.
L'araignée
Epeire diadème utile au jardin.
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survole le port de Camaret !
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de calibre français 12.7mm : le reflet d'une réussite familiale industrielle.
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Super - Casino - Leader Price - Aldi, la valse des enseignes.
Votre opinion : "Vivre
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POPULAIRE : des traces de colère sur les murs !
L'affaire du cimetière
déplacé.
Des champignons bien visibles : Lépiote
et Coprin
chevelu. Le Scléroderme
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sail : le sport du vent et du sable.
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charpentière qui fait peur !
L'orge
maritime, une céréale manquée !
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invasives du littoral à leurs risques et périls
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de France en presqu'île de Crozon. Les photos de la caravane
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en rade Brest : les livreurs de votre carburant.
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cœur ou Souris des mers.
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à incendie, rien que des normes !
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Souvenir de la naissance du gouffre
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Le sablier
Stellamaris.
Le Criocère
du lys – Lilioceris Lilii – est un insecte invasif venu d'Asie.
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La torpedobatterie
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de tir allemand des mines de la pointe de Cornouaille.
L'écaille
lièvre, un poilu discret. Le Bombyx
de la ronce, un velu bien visible.
La coccinelle
à 7 points la bête à bon dieu, pourquoi un tel surnom ?
Les cabines
téléphoniques des batteries de côte.
Pourquoi
disons-nous "coucou" à des personnes de notre connaissance ?
L'érosion
littorale, les routes côtières y passent.
En souvenir d'Auguste
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Tombe
en fer forgé et fonte d'art en pleine révolution industrielle.
Les soldats
inconnus des plages de Crozon.
Un visiteur de grande envergure, le Fou
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Saoz.
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ermitages les toponymes en Lan.
La monnaie de Postume
en usage en presqu'île.
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tubuleuses aiment aussi l'azote !
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La presqu'île de Crozon du temps où elle était une propriété privée : le comté
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L'histoire d'une villae devenue village puis hameau : Luzéoc.
Précarité
et délinquance, une affaire de classe sociale ou une affaire de famille
?
Navire
école Panthère A749.
Pêche.
Le port
du Fret.
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