Postes d'inflammation intérieur extérieur des torpilles de fond du Goulet
Sabord de veille.
Mur intérieur français 1878, mur extérieur (béton) allemand 1943.
Voutelle en briques sur poutrelles métalliques.
Mur béton 1943 doublant le mur de 1878.
Poste d'observation français pour l'orientation distante de deux projecteurs : 90 cm et 120 cm.
En bas, batterie de Vauban.
Poste de commandement français.
Le poste extérieur d'inflammation des torpilles d'origine française est encaissé dans une zone déroctée avec une seule vue de veille par un sabord (ouverture avec volet). Une seule pièce de casernement toute en longueur avec un plafond en poutrelles métalliques et en voutelles en briques couvertes d'un béton français et recouvert d'un béton allemand. Le dispositif surplombe la batterie de Vauban de Cornouaille. Le rôle de ce poste consiste simplement à déclencher la mise à feu des torpilles de fond placées en face du poste sous la mer. Déclenchement par câble électrique. Le calcul du temps de passage du navire ennemi et le choix de la torpille à faire exploser vient de la procédure effectuée par le poste intérieur qui se situe nettement plus à l'Est sur la côte de Roscanvel.
Poste extérieur
48° 19' 47.6" N
4° 34' 12.3" W
Pièce de casernement.
Décoration murale à la chaux.
Salle de veille avec sabords.
Boyau de circulation se finissant par une évacuation des eaux de ruissellement.
Ouverture (sabord) de surveillance avec gonds de volets attachés par un crochet intérieur.
Support gouttière au-dessus de la porte d'entrée.
Poste d'inflammation intérieur à 1 km à l'Est du poste extérieur. Il conserve son aspect d'origine et se situe en bordure du GR34. A l'intérieur, deux grandes pièces courant sur chaque façade. Côté Est, portes et fenêtres ordinaires, crépis à la chaux décoré avec un quadrillage peint de petits carreaux. L'autre pièce, côté Ouest, face à l'entrée du Goulet, des ouvertures hautes fermant avec des volets blindés tombants. Les soldats surveillaient la circulation maritime entrante en position debout avec jumelles et télémètres afin de relever une trajectoire du navire ennemi et de déterminer quelles torpilles de fond devaient exploser. La précision des relevés était essentielle. Les calculs étaient transmis au poste extérieur qui déclenchait l'inflammation.
Poste intérieur
48° 20' 3.3" N
4° 33' 31.3" O
M = Balise du rocher du Mengant posée sur un récif. Zone rouge = ligne de torpilles de fond commandée du PE (poste extérieur) selon les indications du PI (poste intérieur)
En 1865, la Marine française étudie la marmite en fonte
nommée torpille. Une marmite en fonte étanche chargée d'explosif plongée
dans la mer.
L'armée expérimente différents explosifs et exécute des tests sur des
carènes de navire qui à l'époque commence à être partiellement blindé.
Une commission d'expérience et une école des défenses sous-marines suivent
les évaluations techniques qui cherchent à mettre au point une torpille
de fond (dormante), c'est à dire posée sur le fond de la mer et se déclenchant
au passage d'un navire ennemi.
En 1870, l'état major de la marine établit un plan d'équipement des 5
ports stratégiques de France : Toulon, Rochefort, Lorient, Brest, Cherbourg.
Le matériel est commandé aux entreprises d'armement mais la guerre de
1870 interrompt le processus. Néanmoins des lignes provisoires de torpilles
de fond sont installées, cela permet de retenir un modèle particulier
car les propositions matérielles sont nombreuses. Chaque ingénieur et
industriel espèrent l'obtention d'un marché juteux.
En 1873, les torpilles automobiles (à hélice) de l'inventeur Whitehead
sont approuvées en tant que torpilles mobiles de côte (en plus de l'usage
en sous-marin et de surface dans la flotte).
En 1874, les torpilles portées et les torpilles vigilantes (maintenues
à trois mètres sous la surface de la mer) sont elles-aussi validées.
Pour des raisons techniques, la défense côtière panache les modèles de
torpille pour optimiser les destructions des vaisseaux ennemis.
L'ensemble du système défensif français de métropole est composé de 455
torpilles de fond avec 245 000 kilogrammes de charge de coton-poudre.
Il faut un réseau électrique sous-marin par torpille jusqu'au poste d'inflammation,
soit 1882 kilomètres de câble et enfin 46 projecteurs photo-électriques
de recherche pour éclairer les zones portuaires durant la nuit. Inventaire
militaire datant de décembre 1891.
L'aménagement brestois s'avère un peu plus complexe car les vifs courants
contradictoires, les hauts-fonds, les houles nécessitent une adaptation.
Le goulet de Brest est "divisé" en deux dont le point de séparation
est le rocher du Mengant. De ce rocher à la côte brestoise, les torpilles
mobiles Whitehead sont privilégiées, les fonds marins ne peuvent recevoir
des torpilles fixes. L'autre moitié du goulet, au sud du rocher du Mengant
jusque la côte de Roscanvel, plus précisément jusqu'à la batterie de Cornouaille,
la passe Sud, a un fond marin plus praticable.
Une première ligne de 45 torpilles en fonte chargées de poudre noire constitue
l'armement prévisionnel jusqu'en 1882. Une nouvelle génération de 31 torpilles
dormantes chargées de coton-poudre (fulmicoton) est prévue désormais.
La gestion des mises à feu terrestre est confiée à deux postes d'inflammation
dont l'un dit extérieur est au plus proche des lignes électriques sous-marines
de déclenchement. Le poste d'inflammation intérieur est à 1 km à l'Est
soit plus en retrait mais toujours en bordure de la côte. Les deux construction
datent de 1878 et sont en tout point conforme aux normes de construction
décrétées par la marine qui en a la charge.
Le poste intérieur surveille les intrusions maritimes et rend compte par
télégraphie puis téléphonie au poste extérieur le numéro de la torpille
de fond qui doit être explosée par électricité. Dans les deux postes,
les marins doivent vivre dans une pièce commune entre cuisine sommaire
et hamacs.
Dans la pièce de veille avec vue sur la mer, les appareils de mesure dont
le télémètre Audouard, en version simplifiée, aide à la précision de la
sélection de la torpille dormante.
Les lignes de torpilles ne sont pas installées en permanence parce que
le système n'est pas stable et que la corrosion pourrait générer des explosions
involontaires envers les navires entrant ou sortant de la Rade de Brest.
Cependant l'entretien des installations est effectif jusqu'en 1911.
Les torpilles de fond et surtout les torpilles vigilantes étant les précurseures
des mines, dès que ces dernières furent au point, elles remplacèrent les
torpilles fixes et purent être dispersées au large pour une protection
plus intense sachant que le navire ennemi engagé se devait d'être détruit
au large, chose toujours préférable pour ne pas encombrer le goulet par
des épaves.
L'armée d'occupation allemande va reprendre l'idée de la défense du goulet
par des tirs de torpilles sur rampes comme à Fort Robert et Conouaille
au tout début 1944. Néanmoins, la première installation défensive du Goulet
se fit par mines reliées à des câbles électriques en 1943. Le
poste de tir des mines allemandes de Cornouaille fut tout aussi décevant
que l'installation française. La position allemande a récupéré le poste
extérieur français mais n'a pas réutilisé le poste intérieur.
Poste d'essais de lancements des torpilles automobiles Whitehead qui devait couvrir la passe Nord du rocher du Mengam (Mengant). Les torpilles à hélice manquaient de puissance dans les courants et se perdaient dans le goulet. Cette méthode de défense côtière fut abandonnée. Côté Sud, la ligne de torpilles de fond a connu bien des incertitudes, fort heureusement, les expérimentations se sont déroulées en temps de paix.
La défense côtière avant 1939
Lunette à micromètre G de côte
Batteries : Basse de Cornouaille - Batterie de Beaufort - Haute de Cornouaille - Trez Rouz - Capucins - Kerbonn + projecteur - Kerviniou - Pen-Hir - Tremet - Ty-Du - Stiff - Haute Pointe des Espagnols - Petit Gouin - Sud des Capucins - Batteries hautes des Capucins - Batterie de rupture ou bombardement - Batteries haute et basse du Kador (Beg ar Gador - Morgat) - Rouvalour - Batteries Est de Roscanvel - Batterie du Run / Pont-Scorff - Batterie de l'île de l'Aber
Cabines téléphoniques de batterie
Casernement de la Pointe des Espagnols
Fortifications de la Pointe des Espagnols
Corps de Garde 1846 : Aber - Camaret - Kador - Postolonnec - Roscanvel - Rulianec
Loi de déclassement des corps de garde 1846
Loi du 17 juillet 1874 - système Séré de Rivières
Les forts : Fraternité - Landaoudec - Lanvéoc - Toulinguet - Crozon
Poste d'inflammation des torpilles
Canon de 95mm Lahitolle Mle 1888
Histoire et évolution des calibres des canons
Abri du champ de tir de l'Anse de Dinan
L'arrivée de la téléphonie dans les postes d'observation
Château-fort de Castel bihan Poulmic
La ligne d'artillerie terrestre de 1914
Position de DCA en presqu'île avant 1939
Batterie de DCA de Kerguiridic
Projecteur et écoute de Pen ar Vir
Station d'écoute aérienne de Messibioc
Les piliers des terrains militaires
Sous-marin Nautilus de Robert Fulton
1404 la chute de l'Anglais à Lam Saoz
°°°
BUNKERS - MUR DE L'ATLANTIQUE 1940-1944
A la une :
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dans les dunes grises.
BATRAL BÂtiment de TRAnsport Léger Dumont
d'Urville coque L9032.
L'évolution de l'usage de la voiture
en presqu'île de Crozon.
La R.A.F. en mission sur la presqu'île en 1942
puis 1943
et enfin 1944.
Vestiges
de guerre à identifier pour fins limiers !
La Feldkommandantur
752.
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de village.
Traitement
administratif allemand des bombardements anglais et américains de la seconde
guerre mondiale.
La chenille
Psi spéciale ligne jaune continue et la Punaise
grise toute de grisaille vêtue.
Ariane
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Le tir
à ricochets, tout un art !
De la flûte au porte-conteneurs...
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Chalotais : tout sur l'affaire de Bretagne.
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survole le port de Camaret !
Des étuis
de calibre français 12.7mm : le reflet d'une réussite familiale industrielle.
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déplacé.
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chevelu. Le Scléroderme
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