La cale de Quélern en Roscanvel
Aristide Vincent qui dirige une compagnie de vapeurs, préconise en 1896 le choix de Beg ar Grogn pour la construction de la cale avec sa fameuse perche signalant le musoir, soit le départ de la cale. L'île des Morts et sa poudrière à droite, à gauche en fond Trébéron.
La construction de la cale de Quélern en 1900 - 1901 fut
un impératif de quasi survie autant pour la vie civile de Roscanvel qui
va accueillir les nouveaux grands vapeurs que la cale de Roscanvel ne
peut recevoir par manque de profondeur d'eau à marée basse et les nouveaux
canons des batteries côtières toujours plus imposants pour les mêmes raisons
de tirant d'eau.
Une fois construite, toute l'activité locale s'y déroule, les militaires
et les pêcheurs, les voyageurs s'y croisent intensément. Le matériel militaire,
les marchandises d'approvisionnement circulent sur des attelages adaptés.
On entend encore les fers des chevaux crisser sur les pavés.
Durant des décennies, cette cale est un lieu de vie. Les premières fraises
de Plougastel arrivent par voie maritime ici. Les premières excursions
ludiques de Brestois transitent là aussi avant d'aller pique-niquer à
Trez-Rouz... Raymond Poincaré, président de la république y passe le 15
août 1918, avant d'inspecter la défense du Goulet de Brest.
De la halte "A l'arrivée du vapeur", il ne reste qu'une plaque sur une maison moderne. Le temps de la foule est terminé.
La cale de Quélern actuelle. La maison rose à gauche se trouve à l'emplacement de "L'arrivée du vapeur".
La cale est à portée de navigation du port de Brest. La presqu'île de Roscanvel était une zone militaire française bien que des hameaux civils existaient. Navettes, caboteurs, challands... Toutes sortes d'embarcations facilitaient les échanges avec Brest. Par voie terrestre, il eut fallu plusieurs jours en contournant la rade de Brest par les terres.
48° 18' 22.2" N
4° 33' 3.5" O
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