Crozon Morgat Camaret Roscanvel Landévennec Telgruc Argol Lanvéoc

Tracteurs anciens, des marques prestigieuses...

Farmall – Cultive tout – est une série de tracteurs d'International Harvester fabriqués à grande échelle dans différents pays entre 1923 et 1973. Dans le cas présent, celui-ci est fabriqué par CIMA Paris. Le modèle le F-137 D est commercialisé en 1960 avec un moteur FDD-74 de 20 ch. La marque Farmall est abandonnée par manque de compétitivité face à la concurrence. La société CIMA – Compagnie internationale des machines agricoles – est une filiale du trust Mc Cormick-Deering International et exerce de 1948 à 1960. Les pièces sont américaines mais l'assemblage se fait dans des usines françaises dont l’usine Champenois de Saint-Dizier en Haute-Marne.

Tracteur américain :
McCormick Tractor International Ltd. Société créée en 1847 par Cyrus Hall McCormick descendant d'une lignée de fermiers immigrés reprend les plans d'une moissonneuse imaginée par son père et parvient à en déposer le brevet... La société évolue jusqu'à son absorption par différents groupes internationaux.
1902 - International Harvester (le tracteur porte le logo IH)
1985 - Tenneco-Case IH
1999 - Fiat Industrial
2001 - Argo Tractors

Dans la valse des marques, seule compte la notoriété de sorte que ces marques subsistent à des fins commerciales alors que dans les faits, elles ont disparu. Mc Cormick reste une référence...

Tracteur anglais David Brown modèle 1210 fabriqué de 1971 à 1976 par l'usine de Meltham Mills à Huddersfield en Angleterre. Moteur David Brown 3.6l 4 cylindres diesel, 74 ch.

David Brown Engineering Limited est une entreprise de fabrication mécanique britannique (pièces en bois pour les usines à tisser) fondée en 1860 par David Brown. Le petit-fils, Sir David Brown, passe à la mécanique dans la propulsion de navire de guerre lors de la première guerre mondiale et enchaîne par la production de vis sans fin (n°1 mondial en 1920). Après une courte collaboration de développement de tracteur avec Harry Ferguson (ce dernier préférant s'associer avec Ford), la société David Brown produit son premier tracteur en 1939 pour tirer les avions. Après guerre le tracteur agricole est mis en production.

Au plus haut de son rayonnement, la société est propriétaire d'Aston Martin et de Lagonda, sociétés automobiles de prestige.

1972 -  La société est vendue à Tenneco Inc. propriétaire de J.I. Case (la marque est présente sur le modèle 1210).
1998 - reprise par Textron.
2008 - reprise par Clyde Blowers.

Tracto-Control: tirette de relevage sous le siège.

Tracteur Renault 551 contstruit entre 1972 et 1980. Moteur Mwm 3.1l 3 cylindres diesel.56ch.

Vestiges d'un tracteur Renault 651.

Tracteur Renault 651 contstruit entre 1972 et 1980. Moteur Mwm 3.8l 4 cylindres diesel. 66ch.

Motoren-Werke Mannheim (MWM) est un motoriste allemand qui fournissait les moteurs des tracteurs Renault. La société existe encore, fabrique des groupes électrogènes et des moteurs à gaz pour des centrales de production d'énergie sous le contrôle de sa maison mère : la division Electric Power (EPD) de Caterpillar depuis 2010.

Louis Renault, constructeur automobile Français conçoit un char agricole à chenilles reprenant pour part la technologie du char FT de la première guerre mondiale pour entretenir des milliers d'hectares de son domaine normand. Les roues métalliques ou à bandage datent de 1926 et les pneumatiques de 1933. Jusqu'aux années 1960, tout va bien puis ensuite, à cause de la concurrence, les parts de marché s'érodent. Ranault Agriculture tente des partenariats avec Carraro Agritalia qui s'avèrent bénéfiques mais insuffisants dans les années 1990. Désormais John Deere et Renault Agriculture s'associent pour produire un tracteur commun équipé d'une boîte de vitesse Massey Ferguson. Cela ne suffira pas. La société allemande Class entre dans le capital de Renault en 2003 à hauteur de 51% puis en 2008 à hauteur de 100%. Renault Agriculture n'existe plus.

Curiosités du pays

Tradition

La coiffe du pays Rouzig - La coiffe Penn-Maout

Pierres

Abreuvoirs anciens - Auge en pierre - Four à pain traditionnel breton - Ardoises gravées - Murs en pierres sèches

Construction & équipement

Bac de lavage en béton - Pompe à bras - Puits - Pompage électrique - Borne incendie - Voies Decauville - Arrondir les angles - Garde-corps de fenêtre en ferronnerie - Soubassement en faux-appareils - Clôture en béton armé sur mur bahut des années 1920-1930 - Devantures - Mosaïques et devantures - Aubette - Panneau indicateur - Palplanche - Gués - Carrières - Tessons de bouteille sur les murs - Radar pédagogique - Panonceau notaire - Chemin creux - Toilettes publiques - Bilinguisme routier

Religieux

Niche votive - Echalier d'enclos paroissial - Tombe en ardoise - Tombe en fer forgé et fonte d'art - Croix celtique - Croix huguenote - Sablière sculptée - Tronc

Machines agricoles

Broyeuse hache-lande - Coupe racine - Arracheuse de pomme de terre - Charrue de fonderie - Machine à traire - Tracteurs anciens - Défilé de tracteurs

Transports

Chemins des goémoniers - Maison bateau de Crozon : une caloge - Gares bigoudenes - Haltes et PN - Ponts ferroviaires - Voies Decauville - Réserves à eau de gare - Garde-fou - Conteneurs SNCF - Hélicoptère Samu - Rando vélo

Marine

Cachoutage des voiles - Grand pavois - Embossage - Canon bollard - Mouillage forain - Balise de Basse Vieille - Espar - Balise Rocher du Mengant Mengam - Balise maritime de danger

Nature

Brume et embruns - différence - Pourquoi pleut-il en Bretagne ? Tout le temps ? - Coup de vent - Ecume de mer - Tempête d'écume - Ruisseau du Kerloc'h - Ruisseau de l'Aber - Ganivelle - Bois de chauffage d'antan

Trouvailles

Vélo Anquetil - Moteur CLM - Vieilles tiges - Publicités murales - Street-art - Container - Pot de chambre - Caméra piège photographique - Détecteur de métaux

L'insupportable CharançonLitage sédimentaireTerres vaines et vagues Chapelle St Nicolas bâtiment militaire – Cale de St Nicolas, symbole de misère – Le détecteur de métaux : usages et interdictions – Un agave envahissant ou pas ? – Intégration des résidences : urbanisme – La visite de la presqu'île de Crozon par Camille VallaudSaint Norgard oublié – Pierre Profonde bombardée – Hagiotoponymes de la presqu'île de Crozon – Risque de pollution bactériologiquePorte-conteneurs à l'ancre – Le bilinguisme routier plein de surprises – Lister les boiteux et les idiots ! – Les inquiétudes de la carte scolaire – 1944 US + FFI/FFL contre les postes avancés allemands – Le canon belge antichar de "carrefour" – Toul ar Stang le hameau des orphelins – Munition FX – WW2 : Russes blancs à Toul ar Stang – La chapelle St Michel de Tromel – La station météo de la BAN – La chapelle de Trovéoc – La Route Neuve – Usages de la prière prônale – Le cimetière de Crozon – Les pierres tombales de noblesse – Les troncs des pauvres – Temples druidiques – Un tronçon d'un ancien Grand Chemin en Argol – Kergoff : vie et mort d'un hameau oublié

Recherches

• IDENTIFICATION D'UN BÂTIMENT À CAMARET ! Merci de votre aide.



°°°

Conversion données GPS

Une information, une demande, patrimoine, nature, hors tourisme :

© 2012-2024