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Chaloupe traversière

Réplique (1990-92 - "Marie-Claudine") d'une chaloupe traversière à deux mâts.

Maquette : chaloupe à un mât de Gérard Maréchal en l'église de Lanvéoc.

Les chaloupes de la rade de Brest dont la longueur moyenne était de 10 à 12 mètres, opéraient des rotations à la journée entre un port d'attache et des ports de livraisons de la rade. Embarcation à tout faire en bois à faible tirant d'eau, éventuellement coquillier, mais surtout transporteuse de matériaux, denrées, animaux et personnes.

Les patrons prenaient des charges selon l'offre du jour. Le temps de traversée de la rade de Brest de part en part était de trois heures et jusqu'à cinq heures pour les plus longues distances. Par les voies terrestres, il eut fallu compter en jours. Les chaloupes précédèrent le travail des bateaux à vapeur qui succéderont au cours du 19ème siècle avec davantage de capacités en tous genres.

En attendant le temps de l'extinction, les transports les plus incongrus ne manquaient pas. Religieux et religieuses, instituteurs et institutrices, journalistes, juges, policiers, fonctionnaires, administratifs, transports coquins... Des messieurs de la presqu'île partaient en virées brestoises. Des dames de petites vertus de Recouvrance venaient au chevet des militaires en garnison rongés par l'ennui en presqu'île. Mais aussi transports de pèlerins pour les processions. Transports de chevaux pour l'armée ou la noblesse. Transports de bestiaux et de son fermier pour les foires. Sans oublier le grain, la chaux, les briques réfractaires souvent pour le fort de Brest et son armée mais pas seulement. Transports de granit pour les forts, de kersanton pour les églises et les manoirs. Fagots, bois de charpente, tissus, lin, fruits, légumes, alcools, pêches, maërl, goémon... En ce qui concerne le transport du charbon et des dérivés, la chaloupe se nommait grésillon.

Le tout surveillé par les postes de douane de chaque port ayant pour mission de déterminer si le prélèvement de l'octroi (imposition sur marchandises) s'avérait utile.

Il faut se représenter la rade de Brest avec sa flotte de guerre au mouillage, ses vaisseaux de ligne et ses petites barques à voiles qui grouillaient tout autour. Une densité commerciale avec des départs et des arrivées sur la plage ou la grève. Il fallait échouer en l'absence de quai ou de cale. Tout un art. Les temps de chargement et de déchargement seront plus courts quand chaque port aura sa cale en eau profonde.

Chaque région développa des plans de construction marine en tenant compte des conditions de navigation habituelle afin de rendre un semblant de sécurité. Bien des accidents survinrent cependant avec des marins et des passagers qui ne savaient pas nager. Des pertes de cargaison... De l'alcoolisme parfois. Qu'importe, la rade fut le moyen le plus commode pour participer aux maigres élans commerciaux locaux. La vie économique de la presqu'île de Crozon végéta grâce aux importations et aux exportations en rade de Brest. Sans ces liens maritimes, la vie fut bien plus reculée qu'elle ne le fut déjà. Les derniers traversiers naviguèrent jusqu'aux années 1960 pour des transports devenus annecdotiques, du sable, quelques bois... Pour les personnes, la voiture et le train avaient changé la nature des déplacements...

Histoire locale

Préhistoire

Galet aménagé / Chopper – Temples druidiques ?

L'empire romain

Camp romain du Kerloc'h – Monnaie de Postume – Voies romaines – Tuiles romaines

L'ancien régime

La dernière comtesse de Crozon – L'histoire du comté de Crozon – Les fourches patibulaires – Jeanne de Navarre quitte la Bretagne par le port du Fret – Maître des barques – La loi du milliard pour les émigrés – Attaques des diligences – Eglises et chapelles 1789 – Motte castrale – Mode de vie au moyen-âge – Terres vaines et vagues

Personnalités

Marguerite de Savoie – Vice-amiral Thévenard – Maréchal Philippe Pétain – Jean Moulin – Louis-Ferdinand Céline – La visite d'Erwin Rommel – Louis Prucser moine résistant – Les vacances de de Gaulle à Morgat – Gabrielle Colonna-Romano – Louis Jouvet – Monique Keraudren & Gérard Aymonin botanistes – Frère François le Bail géologue – Macron à Crozon carton rouge 2018 – Les architectes qui comptent – Papes Grégoire XI et Paul II – Roi Marc'h – Guillaume Balay – Camille Vallaud

Artistes

Marie-Jo Guével – Gérard Guéguéniat – Alphonse et Gabriel Chanteau – Pierre Chanteau – Maxime Maufra – Jim E Sévellec – Georges Violet – Marcel Sauvaige – Eugène Boudin

Les gens

Statut social des femmes par leurs pierres tombales – Les femmes dans les conseils municipaux  – Les épidémies – Baisse de la population à cause du sable marin – Resencement : baisse du nombre d'habitants – Christianisation – Mariage – Mariages consanguins – Divorce – Curés de campagne – Les Filles du Saint Esprit – Prière prônale – Vendeur colporteur de presse VCP – Démocratie participative – RIP Référendum d'initiative partagée – Précarité et délinquance – Procès verbal – Almanach du forestier – Tour de France – Caravane publicitaire  – Covid 19 – Aide sociale d'antan – Infanticide – Cadavres échoués – Annonces de rencontre – Les inventeurs – Identité - pêche ou agriculture – Accident de vélo – Accident de la route – Accident mortel – L'oie blanche

Pêche

Locations au Fret pour les pêcheurs de coquilles – Une vie de sardinier – Crise sardinière le vrai le faux – Extermination des bélugas au canon – Le Mauritanien Rocamadour – L'histoire des Mauritaniens – Péri ou disparu en mer – La Janine monument historique – Dundee – Dragage du maërl et des goémons rouges – Mouillage des sardiniers – Ports de pêche

Epaves et échouages

Le fantôme de Landévennec – La fin de la flûte Rhône – L'épave du Tante Yvonne – D'autres épaves – L'échouage du Pérou – L'échouage du Duguesclin – Planches découvrantes – Indemnisations de l'Erika

Vieilles coques

Inauguration du navire école Charles Daniélou – Horreur à bord du Breslaw – Le Bel Espoir – Voiliers anciens et vieilles coques – Voile pince de crabe – Grésillon – Chaloupe traversière – Bateau à vapeur l'Averse – La Fauvette – Les ancres qui chassent

Navires d'aujourd'hui

Seajacks Scylla – Vedette des douanes en sauvetage – Vedettes PM 509 PM 510 – Méthanier à membrane – Stellamaris – Pétrolier Whitstar – Liaisons maritimes – Porte-conteneurs – Conti Chivalry – Câblier – Remorqueur océanique – Abeille Bourbon – BSAA Sapeur – Atalante Ifremer – Cargo Enough Talk

Tempêtes

Tempête Amélie – Bombe météorologique Ciarán

Légendes coutumes traditions toponymes

La chasse aux Cormorans, l'occasion de marier la fille – Le Galant-Passeur – La légende des Korrigans – Traduction de toponymes – Lan – Ermitage – Garenne Goarem – Hagiotoponymes – Drapeau en berne

Aménagements

L'histoire des moulins – Les cloches sous la Révolution – Coq de Clocher – Livre terrier et cadastre napoléonien – Manoir disparu – Petit commerce – Fruiterie – Plaque émaillée licence IV – Boîte jaune de la Poste – Câble sous-marin – Antennes-relais – Poteaux en béton – Poteaux en bois – Poteaux composites & fibres de verre – Déploiement de la fibre optique – Adressage – Histoire du réseau électrique – Enfouissement de lignes électriques – Lignes de haute-tension – Poste de transformation de haute tension – Repère de nivellement général – Pistes cyclables – L'évolution de l'usage de la voiture – L'histoire des pompes à essence – Rallye Super - Casino - Leader Price - Aldi – Faire la buée – Chantiers Courté – PLUiH – Désert médical – Diorama – Carrières de pavés de l'Île Longue – Extraction du sable et des galets du rivage – Routes et chemins

Culture

Tournages de films de cinéma – Séries Tv et courts métrages – Orchestre de la WW2 – Flamme olympique

Le souvenir des chaloupes traversières de la Rade – Le lichen maritime Fuscidea cyathoides – Fort heureusement, la Vipère péliade est peureuse – Madame est-elle une oie blanche de l'antiquité, du 17ème ou du 19ème siècle ? – Batterie de Bégéozû – Batterie de l'Eglise – Strate géologique symbole du temps qui passe – Le temps révolu des bouées métalliques – Vestiges non identifiés – Bénédiction de la mer née de l'angoisse – Les passages des "Hermione" dans le Goulet – Les ordonnances Sperrle et Keitel autorisations des crimes – Le potager du curé de Roscanvel – Contrôle de la ressource halieutique – Acidalie retournée – Une chenille ravageuse – Lithosie déprimée au repos – Les oiseaux font les poubelles : plasticose – Malédiction ou bienveillance de la chouette ? – Ports de pêche de la presqu'île de Crozon – Drapeau en berne – Le coq de clocher de Léon IV – 2 Toussaint Le Garrec méritants – Un commerce comme avant ! Chantier naval Péron en déconstruction – Ecole maternelle Louise Michel, un indice inquiétant – Des hélicoptères intérimaires ?

Recherches

• PROPOSER UN VESTIGE NON IDENTIFIE. Contribuer à la mise en évidence du patrimoine.



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