Procès verbal d'une contravention à la circulation des automobiles

Extrait d'un procès verbal de gendarmerie du 16 octobre 1915... de la brigade 478 de Crozon établissant une contravention à la circulation des automobiles relevée contre...
« … rapportons que revenant de tournée de nuit, nous avons vu une automobile se diriger à vive allure vers Morgat. Cette voiture ne portait aucun feu, ni à l'avant, ni à l'arrière. Nous sommes descendus immédiatement à Morgat, mais à notre arrivée, toutes les remises étaient fermées et la nuit étant très sombre, nous n'avons pu relever les traces de cette automobile. Aujourd'hui, 17 courant, nous nous sommes mis de nouveau à la recherche du contrevenant. A l'entrée de Morgat, une personne nous a déclaré qu'elle avait entendu passer vers minuit, une automobile à Mr Téréné, ajoutant qu'elle connaissait bien cette voiture au bruit de son moteur. Nous avons interrogé C. [nom volontairement dissimulé. NDLR], François, âgé de 18 ans chauffeur chez Mr Téréné, hôtelier à Morgat, en Crozon, né à Quimerc'h, le 3 juillet 1897, de Gabriel et de Anna M. [nom volontairement dissimulé. NDLR], sait lire et écrire, élevé par ses parents jusqu'à l'âge de 14 ans ½, qui nous a déclaré : "La nuit dernière, j'ai travaillé à la réparation d'une voiture automobile à mon patron jusqu'à une heure assez avancée. Mon travail terminé, je suis allé essayer ma voiture. Mon patron ignore que je suis sorti..."... »

Pour décortiquer davantage... Ainsi donc, en pleine première guerre mondiale, la gendarmerie opère des rondes. En 1915, il y a peu de propriétaires de véhicules. Médecins, notaires, quelques marchands et des particuliers aisés mais surtout les hôtels. Mr Téréné est le gérant d'hôtels lié financièrement à la société immobilière Peugeot qui développe le projet de cité balnéaire. Il loue des véhicules pour ses clients et propose des autos-bus à capote pour venir chercher les clients qui débarquent des bateaux à vapeur sur les cales du port du Fret.

Certificat de capacité exigé pour pouvoir conduire un véhicule de 1899 jusqu'en 1922, certificat très succinct pour homme ayant minimum 21 ans exclusivement. Ensuite permis de conduire à partir de 18 ans pour homme et femme. Ainsi la gendarmerie ne s'inquiète pas de l'âge de 18 ans du conducteur et se focalise uniquement sur le défaut d'éclairage. Il faut bien admettre que de rouler vivement sur une voie de terre, de nuit, sans éclairage public, l'infraction ressemble à une performance sportive à moins que la lune n'ait été une complice passive du méfait.

Le contrôle d'identité s'accompagne d'un bref portrait social du contrevenant qui se trouve fiché par la préfecture de police destinataire de ce procès verbal... Des données personnelles qui se trouvent archivées pour l'éternité humaine... Un procédé invraisemblable aujourd'hui... Quelques années plus tard, le contrevenant est devenu garagiste professionnel plus sage.

Dans les fermes, les garçons sont "invités" à travailler à partir de 10 ans, ceci se transforme en obligation familiale à 12 ans. Les enfants n'aimant pas la terre tentent de s'approcher de la mer. Les filles sont enrôlées aux travaux domestiques dès qu'elles sont en âge de porter un seau d'eau. La scolarisation obligatoire a créé des drames familiaux surtout à la période des foins.

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Préhistoire

Galet aménagé / Chopper • Temples druidiques ?

L'empire romain

Camp romain du Kerloc'h • Monnaie de Postume • Voies romaines • Tuiles romaines

L'ancien régime

L'histoire du comté de Crozon • Les fourches patibulaires • Jeanne de Navarre quitte la Bretagne par le port du Fret • Maître des barques • La loi du milliard pour les émigrés • Attaques des diligences • Eglises et chapelles 1789 • Motte castrale • Mode de vie au moyen-âge • Terres vaines et vagues • Arabie pétrée • Le cahier de doléances de Crozon de 1789 • Premiers députés de la presqu'île de Crozon