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Le temps des locations au Fret pour les pêcheurs de coquilles

Chaque mur du Fret se souvient des pêcheurs de coquilles.

Les viviers à coquilles étaient sous les eaux à marée haute.

Vestiges des viviers sur la grève. Ceux-ci sont remplis de sable mais on devine un béton armé sommaire pour limite des parcs.

La pêche des coquillages dans la Rade de Brest est une sorte de circonstance inattendue dont l'origine est liée à la mise en service du canal Brest-Nantes. Ce canal qui permet de contourner le blocus anglais du port stratégique de guerre brestois ouvre aussi de nouveaux horizons à l'agriculture dans l'arrière pays. Plusieurs familles nobles et propriétaires terriennes interviennent pour que l'agriculture se modernise et incitent les paysans à y participer. Ce sont les organisateurs des foires et ont des facilités pour exporter les productions. Parmi les éléments de modernité les amendements sont une priorité.

Des embarcations sont dédiées par des patrons pêcheurs à la collecte de sable et de maërl dans les fonds de la Rade de Brest. Les sabliers remontent alors des coquillages en abondance. Jusqu'ici les pêcheurs favorisaient les poissons gras qui tenaient plus au corps dans leur alimentation mais les coquillages sont très vite prisés par les familles aisées qui y trouvent des saveurs nouvelles. Ces pêches se sont intensifiées jusqu'à la seconde guerre mondiale. Le seul port du Fret avait 145 coquillers en 1939. Environ 800 marins pêcheurs sont inscrits aux embarquements. Une pêche néanmoins harassante et dangereuse tant les dragues risquent de faire chavirer les frêles embarcations, pire, une drague accrochée au fond, le bateau coule et l'équipage avec car peu de marins savent nager, ajoutez à cela les collisions entre coquillers... Ce sont des centaines de tonnes à l'année de coquilles Saint Jacques,, de pétoncles, praires et palourdes qui sont débarquées au port du Fret dans des sacs emportés par des mareyeurs de Camaret en charrette. Les invendus sont entreposés dans des locaux de stockage en attendant preneurs ou sont placés dans des viviers sur la grève du Fret, côté Ile Longue. Quand le train vient enfin au Fret, des expéditions par wagons frigorifiques permettent d'écouler encore plus de marchandises.

A la fin de la journée, les pêcheurs fourbus font un choix, soit de rentrer chez eux en sabots de bois dans les chemins creux, dans le vent et la pluie, pour un grand nombre jusqu'à Camaret, une sacrée trotte; soit de rester loger chez l'habitant au Fret pour repartir à la pêche le lendemain. Ceux qui choisissent de rester sur place logent dans des greniers, des remises, des étables ou dans les combles des magasins de stockage... Au repas du soir, des coquilles poêlées, de la soupe du pain et du vin et si possible une bonne fête dansante dans les lieux de location dont l'espace le permet. Cette ambiance là était une joie du cœur pour tout le monde malgré la dureté quotidienne.

Dans les années 1950, la ressource devient plus rare et l'ensemble de la pêche traditionnelle ne peut rivaliser avec des chalutiers toujours plus grands, plus mécanisés. Le métier de pêcheur n'attire plus autant, chacun reste dans son port et le tintamarre de la saison des coquilles se tait définitivement.

Histoire locale

Préhistoire

Galet aménagé / Chopper

L'empire romain

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L'ancien régime

La dernière comtesse de CrozonL'histoire du comté de CrozonLes fourches patibulairesJeanne de Navarre quitte la Bretagne par le port du FretMaître des barquesLa loi du milliard pour les émigrésAttaques des diligences

Personnalités

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Artistes

Marie-Jo GuévelGérard GuéguéniatAlphonse et Gabriel ChanteauPierre ChanteauMaxime MaufraJim E SévellecGeorges VioletMarcel SauvaigeEugène Boudin

Les gens

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Pêche

Locations au Fret pour les pêcheurs de coquillesUne vie de sardinierCrise sardinière le vrai le fauxExtermination des bélugas au canonLe Mauritanien RocamadourL'histoire des MauritaniensPéri ou disparu en merLa Janine monument historiqueDundeeDragage du maërl et des goémons rouges

Epaves et échouages

Le fantôme de LandévennecLa fin de la flûte RhôneL'épave du Tante YvonneD'autres épavesL'échouage du PérouL'échouage du DuguesclinPlanches découvrantesIndemnisations de l'Erika

Vieilles coques

Inauguration du navire école Charles DaniélouHorreur à bord du BreslawLe Bel EspoirVoiliers anciens et vieilles coquesVoile pince de crabeGrésillonBateau à vapeur l'AverseLa FauvetteLes ancres qui chassent

Navires d'aujourd'hui

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Légendes coutumes toponymes

La chasse aux Cormorans, l'occasion de marier la filleLe Galant-PasseurLa légende des KorrigansTraduction de toponymesLan – ErmitageGarenne Goarem

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L'histoire des moulinsLes cloches sous la RévolutionLivre terrier et cadastre napoléonienManoir disparuPetit commerceFruiteriePlaque émaillée licence IVBoîte jaune de la PosteCâble sous-marinAntennes-relaisPoteaux en bétonPoteaux en boisPoteaux composites & fibres de verreDéploiement de la fibre optiqueEnfouissement de lignes électriquesLignes de haute-tensionPoste de transformation de haute tensionRepère de nivellement généralPistes cyclablesL'évolution de l'usage de la voitureL'histoire des pompes à essenceRallye Super - Casino - Leader Price - AldiFaire la buéeChantiers CourtéPLUiHDésert médical

Culture

Tournages de films de cinémaSéries Tv et courts métragesOrchestre de la WW2

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