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Le temps des locations au Fret pour les pêcheurs de coquilles

Chaque mur du Fret se souvient des pêcheurs de coquilles.

Les viviers à coquilles étaient sous les eaux à marée haute.

Vestiges des viviers sur la grève. Ceux-ci sont remplis de sable mais on devine un béton armé sommaire pour limite des parcs.

La pêche des coquillages dans la Rade de Brest est une sorte de circonstance inattendue dont l'origine est liée à la mise en service du canal Brest-Nantes. Ce canal qui permet de contourner le blocus anglais du port stratégique de guerre brestois ouvre aussi de nouveaux horizons à l'agriculture dans l'arrière pays. Plusieurs familles nobles et propriétaires terriennes interviennent pour que l'agriculture se modernise et incitent les paysans à y participer. Ce sont les organisateurs des foires et ont des facilités pour exporter les productions. Parmi les éléments de modernité les amendements sont une priorité.

Des embarcations sont dédiées par des patrons pêcheurs à la collecte de sable et de maërl dans les fonds de la Rade de Brest. Les sabliers remontent alors des coquillages en abondance. Jusqu'ici les pêcheurs favorisaient les poissons gras qui tenaient plus au corps dans leur alimentation mais les coquillages sont très vite prisés par les familles aisées qui y trouvent des saveurs nouvelles. Ces pêches se sont intensifiées jusqu'à la seconde guerre mondiale. Le seul port du Fret avait 145 coquillers en 1939. Environ 800 marins pêcheurs sont inscrits aux embarquements. Une pêche néanmoins harassante et dangereuse tant les dragues risquent de faire chavirer les frêles embarcations, pire, une drague accrochée au fond, le bateau coule et l'équipage avec car peu de marins savent nager, ajoutez à cela les collisions entre coquillers... Ce sont des centaines de tonnes à l'année de coquilles Saint Jacques,, de pétoncles, praires et palourdes qui sont débarquées au port du Fret dans des sacs emportés par des mareyeurs de Camaret en charrette. Les invendus sont entreposés dans des locaux de stockage en attendant preneurs ou sont placés dans des viviers sur la grève du Fret, côté Ile Longue. Quand le train vient enfin au Fret, des expéditions par wagons frigorifiques permettent d'écouler encore plus de marchandises.

A la fin de la journée, les pêcheurs fourbus font un choix, soit de rentrer chez eux en sabots de bois dans les chemins creux, dans le vent et la pluie, pour un grand nombre jusqu'à Camaret, une sacrée trotte; soit de rester loger chez l'habitant au Fret pour repartir à la pêche le lendemain. Ceux qui choisissent de rester sur place logent dans des greniers, des remises, des étables ou dans les combles des magasins de stockage... Au repas du soir, des coquilles poêlées, de la soupe du pain et du vin et si possible une bonne fête dansante dans les lieux de location dont l'espace le permet. Cette ambiance là était une joie du cœur pour tout le monde malgré la dureté quotidienne.

Dans les années 1950, la ressource devient plus rare et l'ensemble de la pêche traditionnelle ne peut rivaliser avec des chalutiers toujours plus grands, plus mécanisés. Le métier de pêcheur n'attire plus autant, chacun reste dans son port et le tintamarre de la saison des coquilles se tait définitivement.

Histoire locale

Préhistoire

Galet aménagé / Chopper

L'empire romain

Camp romain du Kerloc'h – Monnaie de Postume – Voies romaines – Tuiles romaines

L'ancien régime

La dernière comtesse de Crozon – L'histoire du comté de Crozon – Les fourches patibulaires – Jeanne de Navarre quitte la Bretagne par le port du Fret – Maître des barques – La loi du milliard pour les émigrés – Attaques des diligences – Eglises et chapelles 1789.

Personnalités

Marguerite de Savoie – Vice-amiral Thévenard – Maréchal Philippe Pétain – Jean Moulin – Louis-Ferdinand Céline – La visite d'Erwin Rommel – Louis Prucser moine résistant – Les vacances de de Gaulle à Morgat – Gabrielle Colonna-Romano – Louis Jouvet – Monique Keraudren & Gérard Aymonin botanistes – Frère François le Bail géologue – Macron à Crozon carton rouge 2018 – Les architectes qui comptent – Papes Grégoire XI et Paul II

Artistes

Marie-Jo Guével – Gérard Guéguéniat – Alphonse et Gabriel Chanteau – Pierre Chanteau – Maxime Maufra – Jim E Sévellec – Georges Violet – Marcel Sauvaige – Eugène Boudin

Les gens

Statut social des femmes par leurs pierres tombales – Les femmes dans les conseils municipaux  – Les épidémies – Baisse de la population à cause du sable marin – Resencement : baisse du nombre d'habitants – Mourir en vacances – Christianisation – Mariage – Curés de campagne – Les Filles du Saint Esprit – Vendeur colporteur de presse VCP – Démocratie participative – RIP Référendum d'initiative partagée – Précarité et délinquance – Almanach du forestier – Tour de France – Caravane publicitaire  – Covid 19 – Aide sociale d'antan – Infanticide

Pêche

Locations au Fret pour les pêcheurs de coquilles – Une vie de sardinier – Crise sardinière le vrai le faux – Extermination des bélugas au canon – Le Mauritanien Rocamadour – L'histoire des Mauritaniens – Péri ou disparu en mer – La Janine monument historique – Dundee – Dragage du maërl et des goémons rouges

Epaves et échouages

Le fantôme de Landévennec – La fin de la flûte Rhône – L'épave du Tante Yvonne – D'autres épaves – L'échouage du Pérou – L'échouage du Duguesclin – Planches découvrantes – Indemnisations de l'Erika

Vieilles coques

Inauguration du navire école Charles Daniélou – Horreur à bord du Breslaw – Le Bel Espoir – Voiliers anciens et vieilles coques – Voile pince de crabe – Grésillon – Bateau à vapeur l'Averse – La Fauvette – Les ancres qui chassent

Navires d'aujourd'hui

Seajacks Scylla – Vedette des douanes en sauvetage – Vedettes PM 509 PM 510 – Méthanier à membrane – Tempête Amélie – Stellamaris – Pétrolier Whitstar – Liaisons maritimes – Porte-conteneurs – Câblier – Remorqueur océanique – Abeille Bourbon – BSAA Sapeur – Atalante Ifremer

Légendes coutumes toponymes

La chasse aux Cormorans, l'occasion de marier la fille – Le Galant-Passeur – La légende des Korrigans – Traduction de toponymes – Lan – Ermitage – Garenne Goarem

Aménagements

L'histoire des moulins – Les cloches sous la Révolution – Livre terrier et cadastre napoléonien – Manoir disparu – Petit commerce – Fruiterie – Plaque émaillée licence IV – Boîte jaune de la Poste – Câble sous-marin – Antennes-relais – Poteaux en béton – Poteaux en bois – Poteaux composites & fibres de verre – Déploiement de la fibre optique – Histoire du réseau électrique – Enfouissement de lignes électriques – Lignes de haute-tension – Poste de transformation de haute tension – Repère de nivellement général – Pistes cyclables – L'évolution de l'usage de la voiture – L'histoire des pompes à essence – Rallye Super - Casino - Leader Price - Aldi – Faire la buée – Chantiers Courté – PLUiH – Désert médical – Diorama – Carrières de pavés de l'Île Longue

Culture

Tournages de films de cinéma – Séries Tv et courts métrages – Orchestre de la WW2

Le Bourdon des pierres – L'acarien de l'ajonc – Une loi oubliée : loi du 3 juillet 1877 – Les mariages de proximité – L'inflation et la cupidité – L'inscription maritime du Fret – La vieille batterie de Dinan - Sur les traces du monastère de Kerveden – Piège photographique – Souvenir du double tombolo de l'Île Longue – Les églises et chapelles en Crozon en 1789 – L'île Perdue – Conteneurs SNCF en bois 1950-1955 – Recherches sur la chapelle St Gildas – Carrières de pavés – Batterie anti-aérienne allemande Wn Cr 324 Dorsch. L'Île Longue avant 1939 – Le BSAA Sapeur – Batteries de missiles Crotale – Batteries antiaériennes de 1969 vite oubliées – L'Île Longue le nucléaire imposé – Le microgranite de Trez-Rouz façon pierre de Logonna – La Serpule triangulaire – Galette de fioul lourd – La guerre 14-18 vue de la presqu'île de Crozon – Algue encroûtante rose – Infanticide à Crozon – Marquage de la palette récupérable

Recherches

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