Voiliers anciens et vieilles coques

Les ports de Morgat, Camaret, Le Fret, Lanvéoc, Landévennec, ont vécu toute l'histoire de la marine. Les embarcations à voiles, en bois, ont marqué les siècles avant de laisser place aux motorisations, à l'acier, aux matériaux de synthèse. Cependant quelques amoureux des voiliers anciens et vieilles coques en tous genres, par des rénovations souvent coûteuses, ont permis de sauvegarder des "pièces" uniques ! Ces bateaux de pêche devenus des bateaux de plaisance se découvrent au hasard d'une promenade en bord de mer, pas de rendez-vous prévus à l'avance, juste des occasions de remonter le temps grâce à des voiles d'antan.

Péniche hollandaise Korriganez - Tjalk

Péniche à voile : la Korriganez

La péniche hollandaise Korriganez est un tjalk (bateau dont la coupe transversale est en arc de cercle). Construite en 1907 à Hoogezand, elle fut une péniche de transport de marchandises entre les Pays-Bas et l'Allemagne jusqu'en 1958.

Les péniches hollandaises avaient la particularité de pouvoir faire de la navigation côtière en mer ainsi que de la navigation fluviale, sur les canaux par exemple. Le font de l'embarcation est plat. Une dérive de chaque côté du bateau pouvait être plongée dès que la profondeur des fonds le permettait afin d'assurer la stabilité en mer.

Coquillier Loch Monna - Sloop

Coquillier gréé en sloop : Loch Monna

Le coquillier Loch Monna est un bateau de pêche construit en 1956 dans les chantiers d'Auguste Tertu au Fret. Il fut en activité de pêche de coquillages jusqu'en 1980. Ce bateau permettait la pêche aux coquilles Saint Jacques avec une drague dans la rade de Brest. Une drague était un système de pêche qui ratissait avec "brutalité" les fonds marins. Ce bateau de pêche a été restauré en 2011 sous l'égide de Yann Roger et transformé en sloop de plaisance.

Annexe de langoustier : le Brava

Annexe d'un langoustier : le Brava a gardé ses couleurs d'origine.

Le côtre Angelus à gauche.

Le Brava est une annexe d'un langoustier mauritanien (le Folgor) de 1959 du chantier naval Albert Péron à Camaret qui est resté en activité jusqu'en 1970. Aménagé ensuite en coquillier pour la pêche de la saint-jacques en rade de Brest, puis la pêche aux crabes en mer d'Iroise jusqu'en 1975. Une nouvelle vie de plaisance l'attendait alors...

Le Brava était donc une des deux annexes (chaloupes de secours) du langoustier Folgor, un bateau qui a navigué dans les mers chaudes pour la pêche à la langouste. Il fit l'actualité en 1961 au large du Brésil. La pêche de la langouste par des bateaux français ne fut pas appréciée par les autorités brésiliennes qui arraisonnèrent le Folgor avec d'autres langoustiers.

Côtre à corne Angelus

Le côtre Angelus gréé en sloop est un bateau de pêche traditionnel breton construit en 1954 aux chantiers Squiban à Ploudalmézeau. Tout d'abord destiné à la pêche en ligne à Portsall, tout particulièrement le lieu, puis armé pour la pêche aux homards à l'île de Sein, il a achevé sa carrière professionnelle par la pêche au filet à Camaret. Filet posé en ligne droite au fond de la mer à ne pas confondre avec le chalut. Poissons et crustacés se prennent dans plusieurs couches de mailles de différentes tailles.

Ce côtre à corne doit sa désignation à la vergue (barre en bois oblique partant du mât) qui permet d'obtenir une surface de voile plus large et donc une meilleur propulsion.

Ce bateau a navigué entre Sein et Ouessant dans une mer d'Iroise excessivement dangereuse entre houle, courants, récifs... Navigation au jugé par des marins bretons expérimentés. L'Angelus est une prière, celle de l'ange...

Voilier 3 mâts Belem

Le Belem navigue au large de la Louve (balise du Toulinguet).

Le Belem est un voilier à coque en acier à rivets de 3 mâts de 58 mètres hors tout, construit à Nantes en 1896 en tant que voilier de charge pour le transport de cacao dans les Antilles. Plusieurs fois modifié, motorisé et ayant changé de nationalité, il redevient français et est classé monument historique depuis le 27 février 1984. Un élément de décoration peut surprendre, l'effet damier (faux sabords) laisse supposer que le navire est armé de canons, ce qui ne fut jamais le cas. Sa devise : Favet Neptunus eunti ! - Neptune favorise ceux qui partent !

Voilier aviso-goélette La Recouvrance

Voilier Aviso-Goélette La Recouvrance

Voilier La Grande Hermine - Yawl

Voilier La Grande Hermine - Yawl

Voilier l'Etoile - Goélette à huniers

Voilier l'Etoile Goélette à Huniers

L'Etoile en premier plan, la Belle Poule son sistership en second plan.

Voilier le Lotos - Ketch hollandais

Voilier Lotos Ketch hollandais de 1910 pour la pêche aux harengs.

Voilier le Mutin de la Marine Nationale

Le Mutin (N° de coque A652) est un côtre avec un gréement de dundee construit en 1926 et appartenant à la Marine Nationale comme voilier école durant les périodes d'instruction de l'Ecole Navale.

Il fut réquisitionné par le SOE (Special Operations Executive) britannique durant la seconde guerre mondiale pour des missions d'espionnage côtier et des missions d'extraction d'agents Britanniques agissant sur le sol français. Son allure de thonier n'a pas alerté la surveillance de la marine allemande.

Dundee thonier à voiles la Nébuleuse

La Nébuleuse est un dundee thonier de 1948 construit au chantier naval le Hir / Péron à Camaret-sur-Mer pour les armateurs Rolande Le Hégarat et Pierre Marchadour. L'équipage de six hommes (+ un chien en mascotte) fut le même jusqu'en 1987 date de son désarmement après de nombreuses campagnes de pêche au thon blanc germon dans le golfe de Gascogne. Le bateau de pêche disposait d'un moteur auxiliaire de 280 cv – longueur 18m5. Racheté en 1991. Restauré par le chantier naval Voiles & Traditions de 1994 à 1999. Le gréement est en cotre à tapecul. Immatriculation originelle : CM 2924. CM 231613 à partir de 1976.

Vieilles coques

Goélette Ruth

La goélette suédoise Ruth, du nom de l'épouse du premier propriétaire, est construite en 1914 à Ráá au Sud d'Helsingborg. Le voilier est destiné au cabotage et transporte des poteries essentiellement. Il est motorisé en 1922 et navigue vers la France ou l'Islande durant la seconde guerre mondiale pour des cargaison variées avant que sa carrière de transporteur ne s'achève jusqu'à l'abandon. Il est restauré au Danemark en 1964 et transformé en voilier école. Il change ensuite souvent de propriétaire et conserve néanmoins son nom de baptême. Il est endommagé en 1984 par un incendie à bord lors d'une restauration. Plus tardivement, il devient un charter à Penzance de la compagnie First rate sail, en Angleterre. Il poursuit son affectation de charter en France à partir de 2020 – société Ruth Affrètement. Il séjourne à Camaret-sur-Mer en mars 2021 pour entretien dont le calfatage de la quille, des travaux d'entretien de la peinture, avant de repartir pour la Méditerranée et de nouvelles croisières pour douze passagers et trois membres d'équipage.

Belle Etoile : dundee mixte

Belle-Etoile : réplique du dernier langoustier à voile Belle-Etoile Cm 2705 de 1938. Le dundee Cm 803167 est construit en 1992 aux chantiers Péron pour 2.3 millions de francs financés par les conseils général et régional ainsi que la mairie de Camaret. En 1995, il subit deux tentatives de vol d'un marin peu doué pour la navigation. En 1996, il se drosse contre les rochers de Camaret un jour de tempête.
Son exploitation pédagogique a fait l'objet de bien des déceptions financières laissant l'association en charge dans une éternelle imprévision.

La "Frétoise" : baleinière

La Frétoise est une ancienne baleinière qui fut utilisée comme chaloupe pour le bateau à vapeur citerne l'Averse. Une version que d'autres sources n'avalisent pas car la la Frétoise serait une drome de 1973 (embarcation pour transporter des officiers de marine entre le quai et le navire de guerre) immatriculée 823 CH d'un escorteur d'escadre, qui était équipée d'un moteur de 50 ch. Par contre, son abandon sur le site de l'Averse est validé selon toutes les sources.

Histoire locale

L'empire romain : Camp romain du Kerloc'hMonnaie de PostumeVoies romaines.

L'ancien régime : La dernière comtesse de CrozonL'histoire du comté de CrozonLes fourches patibulairesJeanne de Navarre quitte la Bretagne par le port du FretMaître des barquesLa loi du milliard pour les émigrésArmoiries des communesAttaques des diligences

Les personnalités : Marguerite de SavoieVice-amiral ThévenardMaréchal Philippe PétainJean MoulinLouis-Ferdinand CélineLa visite d'Erwin RommelLouis Prucser moine résistantLes vacances de de Gaulle à MorgatGabrielle Colonna-RomanoLouis JouvetMonique Keraudren & Gérard Aymonin botanistesFrère François le Bail géologueMacron à Crozon carton rouge 2018Les architectes qui comptentPapes Grégoire XI et Paul II

Artistes : Marie-Jo GuévelGérard GuéguéniatAlphonse et Gabriel ChanteauPierre ChanteauMaxime MaufraJim E SévellecGeorges VioletMarcel SauvaigeEugène Boudin

Les gens : Statut social des femmes par leurs pierres tombalesLes femmes dans les conseils municipaux  – Les épidémiesBaisse de la population à cause du sable marinResencement : baisse du nombre d'habitantsMourir en vacancesCurés de campagneLes Filles du Saint EspritVendeur colporteur de presse VCPDémocratie participativeRIP Référendum d'initiative partagéePrécarité et délinquanceAlmanach du forestierTour de FranceCaravane publicitaire

Pêche : Locations au Fret pour les pêcheurs de coquillesUne vie de sardinierCrise sardinière le vrai le fauxExtermination des bélugas au canonLe Mauritanien RocamadourL'histoire des MauritaniensPéri ou disparu en merLa Janine monument historiqueDundee

Epaves et échouages : Le fantôme de LandévennecLa fin de la flûte RhôneL'épave du Tante YvonneD'autres épavesL'échouage du PérouL'échouage du DuguesclinPlanches découvrantesIndemnisations de l'Erika

Vieilles coques : Inauguration du navire école Charles DaniélouHorreur à bord du BreslawLe Bel EspoirVoiliers anciens et vieilles coquesVoile pince de crabeGrésillonBateau à vapeur l'AverseLa FauvetteLes ancres qui chassent

Navires d'aujourd'hui : Seajacks ScyllaVedette des douanes en sauvetageVedettes PM 509 PM 510Méthanier à membraneTempête AmélieStellamarisPétrolier WhitstarLiaisons maritimesPorte-conteneursCâblierRemorqueur océaniqueAbeille BourbonAtalante Ifremer

Légendes coutumes toponymes: La pierre du mariageLa chasse aux Cormorans, l'occasion de marier la filleLe Galant-PasseurLa légende des KorrigansTraduction de toponymesLan – ErmitageGarenne Goarem

Aménagements : L'histoire des moulinsLes cloches sous la RévolutionLivre terrier et cadastre napoléonienManoir disparuPetit commerceFruiteriePlaque émaillée licence IVBoîte jaune de la PosteCâble sous-marinAntennes-relaisPoteaux en bétonPoteaux en boisPoteaux composites & fibres de verreDéploiement de la fibre optiqueEnfouissement de lignes électriquesLignes de haute-tensionPoste de transformation de haute tensionRepère de nivellement généralPistes cyclablesL'évolution de l'usage de la voitureL'histoire des pompes à essenceRallye Super - Casino - Leader Price - AldiFaire la buéeChantiers CourtéPLUiH

Culture : Tournages de films de cinémaSéries Tv et courts métragesOrchestre de la WW2


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A la une :

Le BEM Monge.
La genèse et l'inauguration de l'abattoir de Camaret.
Le vice-amiral Thévenard à la Pointe du Toulinguet et aux alignements de Lagatjar.
Le maréchal Pétain à Morgat.
Louis-Ferdinand Céline décroché pour l'oubli !
Eugène Boudin à Camaret-sur-Mer.
Le danger d'une baïne, que faire ?
Le mangeur d'étamines : le Dasyte émeraude.
Nettoyage par criblage de la plage de Morgat.
Des marques de tracteurs anciens qui n'existent plus ou presque.
Du nouveau dans les orties, le papillon Carte Géographique arrive en presqu'île !
Surf et environnement, un rapport difficile !
Une nouvelle ponte pour les gravelots ! Troisième année de reproduction dans l'extros ! 2 poussins au 2 mai !
Cherche infos sur le "réservoir" de Camaret ! Merci de votre aide.
Les risques technologiques en Presqu'île de Crozon.
Le remorqueur Abeille Bourbon dans l'anse de Camaret.
Les anciennes carrières de la presqu'île.
La batterie de "la Mort Anglaise".
Le monument aux Morts d'Argol : le grand déplacement !
L'histoire des échaliers des enclos paroissiaux.
La position allemande du Marros pour défendre le pont de Térénez.
Les urinoirs d'Argol, une affaire d'Etat !
La géomatique surveille le recul des falaises en presqu'île de Crozon.
Les vapeurs du transport aérien, une calamité que les anciens avaient prévue.
L'activité humaine contre nature : fauchage des prunelliers et polystyrène indésirable.
Araignée Epeire concombre : la belle verte !
Fourmi, le genre Formica.
L'affaire de la rampe (rue) de la Montagne enfin éclaircie.
Flakartillerie légère et mobile.
De la grande guerre au tir aux poulets, l'histoire du canon de 32cm de Roscanvel.
Tournage d'un film policier à Morgat avec la célèbre vedette Suzanne Grandais.
Le bois du Kador, son histoire pour préparer sa découverte.
Un crime de guerre ordinaire resté impuni.
Le pré, la rue, le Grand Café du Luxembourg.
Garenne Goarem, les lapins du moyen-âge.
La répartition des algues.
Les limites élastiques de la commune de Camaret.
Bientôt le départ de la Grive Litorne.
Les victimes du cuirassé Danton.
L'Atalante d'Ifremer.
La batterie du Portzic "effacée" par une table de pique-nique.
Le sup foil est bien là à  Crozon !
Sensations fortes au rocher de la Cormorandière.
Les vestiges d'un poste de télémétrie Audouard à la Pointe des Espagnols.
Les défenses allemandes de Morgat.
Le radar pédagogique moins innocent qu'il en a l'air.
Un patrimoinne militaire sous-estimé : "la Vieille Batterie" du 17ème siècle.
Regelbau 667.
Une ancienne batterie française devenue allemande : Pourjoint.
Le monument aux morts de Crozon fit éructer le préfet.
Anne Le Bastard de Mesmeur, une religieuse royaliste.
Manoir de Lescoat des Poulmic aux Bastard !
Les trous des bonnes-sœurs.
Attaques des diligences à Crozon !
Le manoir de Treyer de la famille Le Jar de Clesmeur.
Les intentions du PLUiH de la presqu'île de Crozon.
Super-Marché Concorde de Crozon.
La fonte des cloches sous la Révolution.
La manoir de Goandour de la famille de Gouandour.
De la place des femmes, des cigarettes et des cravates dans les conseils municipaux.
Les chantiers Courté.
L'aventure du Centre Hospitalier.
Les excursions maritimes pour visiter les grottes de Morgat, toute une histoire.
Les cordages marins synthétiques la fausse bonne idée.
Abri de projecteur de DCA français redécouvert à la Pointe des Espagnols.
La batterie extérieure de la Tour Vauban.
Un rorqual sans queue ni tête mystérieux.
Usine abri groupe électrogène de l'armée française de la fin du 19ème siècle.
Faire connaissance avec la limace rouge.
Rue et impasse du Moulin Cassé, l'ultime souvenir d'un moulin à vent camarétois.
L'exploitation des roselières pour le chaume traditionnel.
La corvée de la buée.
La Musaraigne, une amie du jardinier.
Bunker 634 : un blockhaus à coupole en 4 exemplaires en Roscanvel.
Remorqueur océanique et manutention d'ancres.
Le bunker 515 neu présent en presqu'île de Crozon.
Un câblier "français" dans l'anse de Morgat.
Un coup de vent différemment géré.
Carrière – Excavation militaire pour l'extraction de matériaux de construction des batteries de côte.
Des avisos et des hommages dans le Goulet.
Bâtiments-écoles type Léopard BE
Le guano à la loupe.
La grésification des sables dunaires.
Pêche.
Le port du Fret.



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