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Voiliers anciens et vieilles coques

Les ports de Morgat, Camaret, Le Fret, Lanvéoc, Landévennec, ont vécu toute l'histoire de la marine. Les embarcations à voiles, en bois, ont marqué les siècles avant de laisser place aux motorisations, à l'acier, aux matériaux de synthèse. Cependant quelques amoureux des voiliers anciens et vieilles coques en tous genres, par des rénovations souvent coûteuses, ont permis de sauvegarder des "pièces" uniques ! Ces bateaux de pêche devenus des bateaux de plaisance se découvrent au hasard d'une promenade en bord de mer, pas de rendez-vous prévus à l'avance, juste des occasions de remonter le temps grâce à des voiles d'antan.

Péniche hollandaise Korriganez - Tjalk

Péniche à voile : la Korriganez

La péniche hollandaise Korriganez est un tjalk (bateau dont la coupe transversale est en arc de cercle). Construite en 1907 à Hoogezand, elle fut une péniche de transport de marchandises entre les Pays-Bas et l'Allemagne jusqu'en 1958.

Les péniches hollandaises avaient la particularité de pouvoir faire de la navigation côtière en mer ainsi que de la navigation fluviale, sur les canaux par exemple. Le font de l'embarcation est plat. Une dérive de chaque côté du bateau pouvait être plongée dès que la profondeur des fonds le permettait afin d'assurer la stabilité en mer.

Coquillier Loch Monna - Sloop

Coquillier gréé en sloop : Loch Monna

Le coquillier Loch Monna est un bateau de pêche construit en 1956 dans les chantiers d'Auguste Tertu au Fret. Il fut en activité de pêche de coquillages jusqu'en 1980. Ce bateau permettait la pêche aux coquilles Saint Jacques avec une drague dans la rade de Brest. Une drague était un système de pêche qui ratissait avec "brutalité" les fonds marins. Ce bateau de pêche a été restauré en 2011 sous l'égide de Yann Roger et transformé en sloop de plaisance.

Annexe de langoustier : le Brava

Annexe d'un langoustier : le Brava a gardé ses couleurs d'origine.

Le côtre Angelus à gauche.

Le Brava est une annexe d'un langoustier mauritanien (le Folgor) de 1959 du chantier naval Albert Péron à Camaret qui est resté en activité jusqu'en 1970. Aménagé ensuite en coquillier pour la pêche de la saint-jacques en rade de Brest, puis la pêche aux crabes en mer d'Iroise jusqu'en 1975. Une nouvelle vie de plaisance l'attendait alors...

Le Brava était donc une des deux annexes (chaloupes de secours) du langoustier Folgor, un bateau qui a navigué dans les mers chaudes pour la pêche à la langouste. Il fit l'actualité en 1961 au large du Brésil. La pêche de la langouste par des bateaux français ne fut pas appréciée par les autorités brésiliennes qui arraisonnèrent le Folgor avec d'autres langoustiers.

Côtre à corne Angelus

Le côtre Angelus gréé en sloop est un bateau de pêche traditionnel breton construit en 1954 aux chantiers Squiban à Ploudalmézeau. Tout d'abord destiné à la pêche en ligne à Portsall, tout particulièrement le lieu, puis armé pour la pêche aux homards à l'île de Sein, il a achevé sa carrière professionnelle par la pêche au filet à Camaret. Filet posé en ligne droite au fond de la mer à ne pas confondre avec le chalut. Poissons et crustacés se prennent dans plusieurs couches de mailles de différentes tailles.

Ce côtre à corne doit sa désignation à la vergue (barre en bois oblique partant du mât) qui permet d'obtenir une surface de voile plus large et donc une meilleur propulsion.

Ce bateau a navigué entre Sein et Ouessant dans une mer d'Iroise excessivement dangereuse entre houle, courants, récifs... Navigation au jugé par des marins bretons expérimentés. L'Angelus est une prière, celle de l'ange...

Voilier 3 mâts Belem

Le Belem navigue au large de la Louve (balise du Toulinguet).

Le Belem est un voilier à coque en acier à rivets de 3 mâts de 58 mètres hors tout, construit à Nantes en 1896 en tant que voilier de charge pour le transport de cacao dans les Antilles. Plusieurs fois modifié, motorisé et ayant changé de nationalité, il redevient français et est classé monument historique depuis le 27 février 1984. Un élément de décoration peut surprendre, l'effet damier (faux sabords) laisse supposer que le navire est armé de canons, ce qui ne fut jamais le cas. Sa devise : Favet Neptunus eunti ! - Neptune favorise ceux qui partent !

Voilier aviso-goélette La Recouvrance

Voilier Aviso-Goélette La Recouvrance

Voilier La Grande Hermine - Yawl

Voilier La Grande Hermine - Yawl

Voilier l'Etoile - Goélette à huniers

Voilier l'Etoile Goélette à Huniers

L'Etoile en premier plan, la Belle Poule son sistership en second plan.

Voilier le Lotos - Ketch hollandais

Voilier Lotos Ketch hollandais de 1910 pour la pêche aux harengs.

Voilier le Mutin de la Marine Nationale

Le Mutin (N° de coque A652) est un côtre avec un gréement de dundee construit en 1926 et appartenant à la Marine Nationale comme voilier école durant les périodes d'instruction de l'Ecole Navale.

Il fut réquisitionné par le SOE (Special Operations Executive) britannique durant la seconde guerre mondiale pour des missions d'espionnage côtier et des missions d'extraction d'agents Britanniques agissant sur le sol français. Son allure de thonier n'a pas alerté la surveillance de la marine allemande.

Dundee thonier à voiles la Nébuleuse

La Nébuleuse est un dundee thonier de 1948 construit au chantier naval le Hir / Péron à Camaret-sur-Mer pour les armateurs Rolande Le Hégarat et Pierre Marchadour. L'équipage de six hommes (+ un chien en mascotte) fut le même jusqu'en 1987 date de son désarmement après de nombreuses campagnes de pêche au thon blanc germon dans le golfe de Gascogne. Le bateau de pêche disposait d'un moteur auxiliaire de 280 cv – longueur 18m5. Racheté en 1991. Restauré par le chantier naval Voiles & Traditions de 1994 à 1999. Le gréement est en cotre à tapecul. Immatriculation originelle : CM 2924. CM 231613 à partir de 1976.

Vieilles coques

Goélette Ruth

La goélette suédoise Ruth, du nom de l'épouse du premier propriétaire, est construite en 1914 à Ráá au Sud d'Helsingborg. Le voilier est destiné au cabotage et transporte des poteries essentiellement. Il est motorisé en 1922 et navigue vers la France ou l'Islande durant la seconde guerre mondiale pour des cargaison variées avant que sa carrière de transporteur ne s'achève jusqu'à l'abandon. Il est restauré au Danemark en 1964 et transformé en voilier école. Il change ensuite souvent de propriétaire et conserve néanmoins son nom de baptême. Il est endommagé en 1984 par un incendie à bord lors d'une restauration. Plus tardivement, il devient un charter à Penzance de la compagnie First rate sail, en Angleterre. Il poursuit son affectation de charter en France à partir de 2020 – société Ruth Affrètement. Il séjourne à Camaret-sur-Mer en mars 2021 pour entretien dont le calfatage de la quille, des travaux d'entretien de la peinture, avant de repartir pour la Méditerranée et de nouvelles croisières pour douze passagers et trois membres d'équipage.

Belle Etoile : dundee mixte

Belle-Etoile : réplique du dernier langoustier à voile Belle-Etoile Cm 2705 de 1938. Le dundee Cm 803167 est construit en 1992 aux chantiers Péron pour 2.3 millions de francs financés par les conseils général et régional ainsi que la mairie de Camaret. En 1995, il subit deux tentatives de vol d'un marin peu doué pour la navigation. En 1996, il se drosse contre les rochers de Camaret un jour de tempête.
Son exploitation pédagogique a fait l'objet de bien des déceptions financières laissant l'association en charge dans une éternelle imprévision.
Janvier 2023, le dundee est cédé à un organisme de St Malo pour une exploitation touristique.

La "Frétoise" : baleinière

La Frétoise est une ancienne baleinière qui fut utilisée comme chaloupe pour le bateau à vapeur citerne l'Averse. Une version que d'autres sources n'avalisent pas car la la Frétoise serait une drome de 1973 (embarcation pour transporter des officiers de marine entre le quai et le navire de guerre) immatriculée 823 CH d'un escorteur d'escadre, qui était équipée d'un moteur de 50 ch. Par contre, son abandon sur le site de l'Averse est validé selon toutes les sources.

Histoire locale

Préhistoire

Galet aménagé / Chopper

L'empire romain

Camp romain du Kerloc'h – Monnaie de Postume – Voies romaines – Tuiles romaines

L'ancien régime

La dernière comtesse de Crozon – L'histoire du comté de Crozon – Les fourches patibulaires – Jeanne de Navarre quitte la Bretagne par le port du Fret – Maître des barques – La loi du milliard pour les émigrés – Attaques des diligences – Eglises et chapelles 1789 – Motte castrale

Personnalités

Marguerite de Savoie – Vice-amiral Thévenard – Maréchal Philippe Pétain – Jean Moulin – Louis-Ferdinand Céline – La visite d'Erwin Rommel – Louis Prucser moine résistant – Les vacances de de Gaulle à Morgat – Gabrielle Colonna-Romano – Louis Jouvet – Monique Keraudren & Gérard Aymonin botanistes – Frère François le Bail géologue – Macron à Crozon carton rouge 2018 – Les architectes qui comptent – Papes Grégoire XI et Paul II

Artistes

Marie-Jo Guével – Gérard Guéguéniat – Alphonse et Gabriel Chanteau – Pierre Chanteau – Maxime Maufra – Jim E Sévellec – Georges Violet – Marcel Sauvaige – Eugène Boudin

Les gens

Statut social des femmes par leurs pierres tombales – Les femmes dans les conseils municipaux  – Les épidémies – Baisse de la population à cause du sable marin – Resencement : baisse du nombre d'habitants – Mourir en vacances – Christianisation – Mariage – Curés de campagne – Les Filles du Saint Esprit – Vendeur colporteur de presse VCP – Démocratie participative – RIP Référendum d'initiative partagée – Précarité et délinquance – Almanach du forestier – Tour de France – Caravane publicitaire  – Covid 19 – Aide sociale d'antan – Infanticide – Cadavres échoués

Pêche

Locations au Fret pour les pêcheurs de coquilles – Une vie de sardinier – Crise sardinière le vrai le faux – Extermination des bélugas au canon – Le Mauritanien Rocamadour – L'histoire des Mauritaniens – Péri ou disparu en mer – La Janine monument historique – Dundee – Dragage du maërl et des goémons rouges

Epaves et échouages

Le fantôme de Landévennec – La fin de la flûte Rhône – L'épave du Tante Yvonne – D'autres épaves – L'échouage du Pérou – L'échouage du Duguesclin – Planches découvrantes – Indemnisations de l'Erika

Vieilles coques

Inauguration du navire école Charles Daniélou – Horreur à bord du Breslaw – Le Bel Espoir – Voiliers anciens et vieilles coques – Voile pince de crabe – Grésillon – Bateau à vapeur l'Averse – La Fauvette – Les ancres qui chassent

Navires d'aujourd'hui

Seajacks Scylla – Vedette des douanes en sauvetage – Vedettes PM 509 PM 510 – Méthanier à membrane – Tempête Amélie – Stellamaris – Pétrolier Whitstar – Liaisons maritimes – Porte-conteneurs – Câblier – Remorqueur océanique – Abeille Bourbon – BSAA Sapeur – Atalante Ifremer

Légendes coutumes toponymes

La chasse aux Cormorans, l'occasion de marier la fille – Le Galant-Passeur – La légende des Korrigans – Traduction de toponymes – Lan – Ermitage – Garenne Goarem

Aménagements

L'histoire des moulins – Les cloches sous la Révolution – Livre terrier et cadastre napoléonien – Manoir disparu – Petit commerce – Fruiterie – Plaque émaillée licence IV – Boîte jaune de la Poste – Câble sous-marin – Antennes-relais – Poteaux en béton – Poteaux en bois – Poteaux composites & fibres de verre – Déploiement de la fibre optique – Histoire du réseau électrique – Enfouissement de lignes électriques – Lignes de haute-tension – Poste de transformation de haute tension – Repère de nivellement général – Pistes cyclables – L'évolution de l'usage de la voiture – L'histoire des pompes à essence – Rallye Super - Casino - Leader Price - Aldi – Faire la buée – Chantiers Courté – PLUiH – Désert médical – Diorama – Carrières de pavés de l'Île Longue

Culture

Tournages de films de cinéma – Séries Tv et courts métrages – Orchestre de la WW2

Les fausses chenilles attaquent – Cadavres rejetés par la mer en presqu'île de Crozon – Un nouveau citadin, le hérisson – Tourbière de Tromel – "Drôle" de couleur de la mer dans la baie de Douarnenez – Bourdon terrestre – Le Taupin acajou – L'office de tourisme de Morgat sans avenir ? – Camp de concentration de l'Île Longue – Compagnon de la Libération – Zone humide pourquoi, comment ? – Epi de faîtage – La mer commence ici – L'arraisonnement du Nieuw Amsterdam, une sinistre affaire – Rouge comme une coccinelle : la Lina – Le presbytère de Camaret – La BAN et l'école navale de Lanvéoc Poulmic après 1944 – La mise au jour de la batterie de 100mm de la Pointe des Espagnols – Le Rat brun gourmand comme pas deux – La BAN sous occupation allemande – Admirable genèse de la BAN de Lanvéoc-Poulmic

Recherches

• IDENTIFICATION D'UN BÂTIMENT À CAMARET ! Merci de votre aide.



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