Profession lucrative des roturiers : maître des barques

L'inscription de 1618 concerne C. TANIOU, maître des barques, le possesseur d'une maison construite à cette date (actuellement rue St Pol Roux en Roscanvel). La famille Taniou était rayonnante alors et fut l'une des propriétaires du manoir de Lodöen en Roscanvel par le mariage avec la famille Harvel (initiatrice du manoir).

Qu'il n'y ait pas de méprise, être maître des barques équivaut au statut de commandant de navire de la marine marchande aujourd'hui. Cette appellation était d'ailleurs essentiellement bretonne. Le choix du mot barque indiquait simplement que le navire était de taille raisonnable - type sloop pour la plupart - car pour des questions de maniabilité sur une aussi petite distance maritime entre le port de Brest et celui de Roscanvel, il était préférable de naviguer au plus juste et d'échouer au plus aisé.

Le statut de maître de barques débouchait sur celui d'armateur pour les marins enrichis qui savaient faire fructifier l'avantage d'exclusivité par relations, voire mariages bien choisis et favorisait ainsi l'achat d'une flottille marchande, ce qui fut le cas du Sieur Taniou. Le transport de marchandises était civil mais aussi militaire puisque Roscanvel était une place de défense en soutien au port de Brest.

Ultime degré d'ascension dans la profession du cabotage, le titre de pilote du roi accessible à la roture. Ce privilège tant envié assurait la primauté incontestable des transports maritimes sur une zone déterminée irrévocable. Un poste que Louis le Mignon, ancien notaire, descendant par sa mère de la famille Taniou, a occupé au 18ème siècle en une période de forte concurrence entre caboteurs locaux et régionaux. Un titre administratif qui débouchait, pour qui savait servir les intérêts de la couronne, sur un titre de petite noblesse parfois.

Rares étaient les activités profitables qui échappaient aux seigneurs locaux garants d'une hiérarchie féodale extrêmement vigilante quant à l'enrichissement des roturiers soucieux de leur bourgeoisie et peu enclin à la soumission envers une noblesse pas toujours argentée. Une noblesse de terre dont les revenus étaient modiques. Le croisement des intérêts familiaux occasionnaient des rapprochements mais en dehors de cela de fortes hostilités persistaient de génération en génération jusqu'à ce que la révolution française fasse définitivement décliner la noblesse au profit de la bourgeoisie entrepreneuriale qui "régnait" en Crozon et en Camaret.

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Préhistoire

Galet aménagé / ChopperTemples druidiques ?

L'empire romain

Camp romain du Kerloc'hMonnaie de PostumeVoies romainesTuiles romaines

L'ancien régime

L'histoire du comté de CrozonLes fourches patibulairesJeanne de Navarre quitte la Bretagne par le port du FretMaître des barquesLa loi du milliard pour les émigrésAttaques des diligencesEglises et chapelles 1789Motte castraleMode de vie au moyen-âgeTerres vaines et vaguesArabie pétréeLe cahier de doléances de Crozon de 1789Premiers députés de la presqu'île de Crozon

Personnalités

Marguerite de SavoieVice-amiral ThévenardMaréchal Philippe PétainJean MoulinLouis-Ferdinand CélineLa visite d'Erwin RommelLouis Prucser moine résistantGabrielle Colonna-RomanoLouis JouvetMonique Keraudren & Gérard Aymonin botanistesFrère François le Bail géologueMacron à Crozon carton rouge 2018Les architectes qui comptentPapes Grégoire XI et Paul IIRoi Marc'hGuillaume BalayCamille Vallaud

Artistes

Marie-Jo GuévelGérard GuéguéniatAlphonse et Gabriel ChanteauPierre ChanteauMaxime MaufraJim E SévellecGeorges VioletMarcel SauvaigeEugène Boudin

Les gens

Statut social des femmes par leurs pierres tombalesLes femmes dans les conseils municipaux  • Les épidémiesBaisse de la population à cause du sable marinResencement : baisse du nombre d'habitantsChristianisationMariageMariages consanguinsDivorceCurés de campagneLes Filles du Saint EspritPrière prônaleVendeur colporteur de presse VCPDémocratie participativeRIP Référendum d'initiative partagéePrécarité et délinquanceProcès verbalAlmanach du forestierTour de FranceCovid 19Aide sociale d'antanInfanticideCadavres échouésAnnonces de rencontreLes inventeursIdentité - pêche ou agricultureL'oie blancheDouanier

Pêche

Locations au Fret pour les pêcheurs de coquillesUne vie de sardinierCrise sardinière le vrai le fauxExtermination des bélugas au canonLe Mauritanien RocamadourL'histoire des MauritaniensPéri ou disparu en merLa Janine monument historiqueDundeeDragage du maërl et des goémons rougesMouillage des sardiniersPorts de pêche

Epaves et échouages

D'autres épavesL'échouage du PérouL'échouage du DuguesclinIndemnisations de l'Erika

Vieilles coques

Inauguration du navire école Charles DaniélouHorreur à bord du BreslawVoiliers anciens et vieilles coquesVoile pince de crabeGrésillonChaloupe traversièreBateau à vapeur l'AverseLa FauvetteLes ancres qui chassent

Navires d'aujourd'hui

Vedette des douanes en sauvetageVedettes PM 509 PM 510StellamarisCâblierRemorqueur océaniqueAbeille BourbonBSAA SapeurAtalante Ifremer

Tempêtes

Tempête AmélieBombe météorologique Ciarán

Légendes coutumes traditions toponymes

La chasse aux Cormorans, l'occasion de marier la filleLe Galant-PasseurLa légende des KorrigansTraduction de toponymesLan • ErmitageGarenne GoaremHagiotoponymesDrapeau en berne

Aménagements

L'histoire des moulinsLes cloches sous la RévolutionCoq de ClocherLivre terrier et cadastre napoléonienCadastre napoléonien extinction en 1974Manoir disparuLeuré & Guenvenez Petit commerceFruiteriePlaque émaillée licence IVBoîte jaune de la PosteCâble sous-marinAntennes-relaisPoteaux en bétonPoteaux en boisPoteaux composites & fibres de verreDéploiement de la fibre optiqueAdressagehistoire du réseau électrique en presqu'îleLignes de haute-tensionPoste de transformation de haute tensionRepère de nivellement généralPistes cyclablesL'évolution de l'usage de la voitureL'histoire des pompes à essenceRallye Super - Casino - Leader Price - AldiFaire la buéeChantiers CourtéPLUiHDésert médicalDioramaCarrières de pavés de l'Île LongueExtraction du sable et des galets du rivageRoutes et chemins

Culture

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