Accidents mortels en Crozon

La voie du 19ème siècle est classée chemin, avec un tracé à la hauteur des champs et non pas aplani comme ici. Le chemin est rectiligne jusqu'au point le plus bas qui constitue la vallée du ruisseau du Kerloc'h. L'accident s'est produit au niveau des panneaux bleus environs, juste avant la sortie droite vers Coadic. Lieu maudit que cette vallée, on se souvient des attaques de diligence.

Aux abords du village (Trémaïdic) à droite de la photo se situe une position allemande de la seconde guerre mondiale composée de bunkers 669. Sur le terrain ensemencé à gauche, hors photo, une station allemande de détection d'avions contrôlait le ciel aérien : Funke-Sende-Station - Fu.S.St Cr 505.

Lieu approximatif de l'accident dont le chemin plus haut perché avait la largeur de trois mètres environ. Soit un peu plus large que les chemins avec une moindre fréquentation du fait du passage de la malle-poste.

Le 23 mai 1874 à l'approche de midi, un attelage hippomobile occasionne un accident mortel sur le chemin du Bourg au Fret en Crozon au niveau du Coadic. Pierre Capitaine demeurant au Kerglintin-Tréboul conduit une charrette de pommes-de-terre dans une pente dangereuse à la sortie Nord de la commune de Crozon. Une pente qui aujourd'hui, bien qu'aménagée - D155, existe encore et "effraie" les cyclistes sur laquelle on imagine un cheval qui s'emballe, peut-être emporté par le poids de la charge qu'il n'a pu retenir et dont l'allure devenue folle provoque l'éjection de l'agriculteur de 54 ans qui passe sous une roue au niveau du bas-ventre. Le médecin Louboutin (fils) est prévenu mais le temps d'être sur place et sans doute déjà par la gravité des blessures, la mort est inévitable.

Les accidents impliquant les chevaux sont fréquents que ce soit en ville ou à la campagne, les déplacements sont toujours dangereux. Ces accidents impliquent en général un seul attelage mais peut engager des piétons fauchés. On constatera dans quelques décennies qu'à l'avènement de l'automobile, l'usage des chevaux disparaissant, il y a une continuité accidentogène. La modernité n'a pas corrigé cette dangerosité latente.

L'occasion est donnée de se remémorer la disponibilité des médecins de campagne d'alors, qui appelés à toute heure du jour et de la nuit, se rendent disponibles pour constater souvent des décès de toutes circonstances. Ils ne sont nullement secondés et se déplacent alors en attelages eux-mêmes. Ils seront aussi parmi les premiers utilisateurs de l'automobile quand les chemins à peine carrossés seront praticables en presqu'île de Crozon.

C R O Z O N , 25 janvier.— Vers 10 heures du matin, M. Roudaut (Henri), cultivateur à Saint Guénolé, en Crozon, traversait le bourg dans un char-à-banc attelé d'un jeune cheval qui, effrayé par des pigeons, dans la rue Poulpatrez [Poulpatré NDLR], partit à fond de train et s'engagea sur la place de l'Eglise, où l'une des roues heurta un mur si violemment que la voiture fut renversée. Un brancard frappa une femme de 71 ans, nommée Le Bras, Marie, qu'on transporta à l'hospice où elle expira quelques instants après. Le conducteur de la voiture s'est fait en tombant une contusion assez grave au-dessous de l'œil gauche.

Le Finistère du 31 janvier 1883

Accidents mortels à Telgruc-sur-Mer

T E L G R U C . — Le bourg de Telgruc a élé témoin, lundi matin, 13 courant, d'un accident tragique.
Le Fouest Pierre-Marie, propriétaire à Ty-ar-han, conduisait une voiture sur le chemin qui mène à la grève. Tout-à-coup les deux chevaux s'effrayèrent et prirent le galop, sans que leur conducteur parvint à les maîtriser. Le sieur Kampran, Jean, accourut pour les arrêter ; mais il arriva trop tard. Le malheureux Le Fouest, voulant sans doute sauter à terre, tomba sous les les roues et eut la tête écrasée.

L'adjoint au maire, le desservant de la paroisse et le sieur Gourmelon, attirés par les cris de Kampran, arrivèrent bientôt sur le lieu de l'accident ; mais ils se trouveront en présence d'un cadavre.
Quant aux chevaux, ils continuèrent leur course furibonde jusqu'à la grève, c'est à dire à une distance de 2 kilomètres, sans causer d'autre malheur, Le Fouest laisse une veuve et cinq jeunes enfants.

Le Finistère du 15 février 1882

T E L G R U C . — Brétany, Alain, cultivateur au village de Lardévan, revenait dans sa charrette du marché de Châteaulin, jeudi soir, 11 courant, en compagnie de sa belle-sœur, Clémentine Gourmelon. Arrivé à l'embranchement de la route de Plomodiern, Brétany, à l'approche d'une voiture qui allait rencontrer la sienne, se pencha en avant pour ressaisir los rênes de son cheval qu'il avait abandonnées. Il tomba sur la route et eut la tête broyée sous une roue. Il expirait cinq minutes après, sans avoir prononcé une parole. Ce malheureux était âgé de 28 ans, marié et père d'un enfant.

Le Finistère du 20 mai 1882

T E L G R U C. — Un jeune homme de 49 ans, Louis-Marie Moudeuner, cultivateur au Caon* en Telgruc, conduisait mercredi dernier une charrette chargée d'un ventileur. Au sortir de l'aire à battre, le cheval prit peur et s'emporta en arrivant sur la route. Dans ce moment, Moudeuner fut pris entre le brancard et le fossé. Il voulut faire quelques pas, disant qu'il souffrait du côté gauche de la poitrine ; mais il tomba presque aussitôt et une demi-heure après, ce malheureux jeune homme expirait sans avoir pu prononcer d'autres paroles.

L'union monarchiste du Finistère du 2 septembre 1885

* Mont du Caon hautement militarisé par l'occupation allemande durant la seconde guerre mondiale.

T E L G R U C . — Le 20 courant, le nommé Mondemer (Louis Marie), âgé de 19ans, cultivateur à Telgruc, venait de charger, avec l'aide de son beau-père, un ventilateur sur une charrette, lorsqu'on sortant de l'aire le cheval prit peur et s'emporta. Mondemer fut serré entre le brancard et le talus de la route. Son beau-père lui ayant demandé s'il avait du mal, il répondit qu'il souffrait du côté gauche et essaya de faire quelques pas ; mais il tomba bientôt et perdit la parole. Transporté à la maison, Mondemer rendait, une demi-heure après, le dernier soupir.

Le Finistère du 2 septembre 1885

Accident sans gravité par des chevaux

A R G O L . — Personne n'ignore combien il faut se défier d'un cheval au moment où on lui enlève la bride. Le sieur Capitaine, cultivateur à Argol, vient d'en faire l'expérience. Jeudi 22 juin, il conduisait un char-à-banc dans lequel il se trouvait avec deux autres personnes d'Argol, Mme Derrien et Mme Perfaizon [Perfézou ? NDLR]. On venait de quitter Châteaulin, retournant à Argol, lorsque le sieur Capitaine voulut faire boire son cheval dans le cours d'eau qui borde le chemin ; mais l'animal, à peine débridé, s'emporta trainant son conducteur qui se vit bientôt forcé de le lâcher et poursuivit sa course folle jusqu'à l'extrémité du pont de Châteaulin, où il s'abattit, précipitant sur le pavé les deux personnes restées dans la voiture. Personne n'a été sérieusement blessée.

Le Finistère 1er juillet 1882

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Préhistoire

Galet aménagé / Chopper • Temples druidiques ?

L'empire romain

Camp romain du Kerloc'h • Monnaie de Postume • Voies romaines • Tuiles romaines

L'ancien régime

L'histoire du comté de Crozon • Les fourches patibulaires • Jeanne de Navarre quitte la Bretagne par le port du Fret • Maître des barques • La loi du milliard pour les émigrés • Attaques des diligences • Eglises et chapelles 1789 • Motte castrale • Mode de vie au moyen-âge • Terres vaines et vagues • Arabie pétrée • Le cahier de doléances de Crozon de 1789 • Premiers députés de la presqu'île de Crozon • La légende de Seiz-Kroaz / 7 saints