Histoires de naufrages en presqu'île de Crozon

Les histoires de naufrages en presqu'île de Crozon ne manquent pas parfois à des dates très proches, voire identiques.

Vers 13 heures, le 19 janvier 1873, "le Widfour" du capitaine Nattras faisant route entre Oran et Newcastle s'est drossé sur la pointe de Lostmarc'h en Crozon parce que démâté et privé de gouvernail. Le bateau est pulvérisé et si le minerai de fer transporté coule à pic, la paille de marais est emportée sur la surface de la mer. Une cargaison de 500 000fr non assurée par le capitaine et armateur qui vient de tout perdre après plusieurs jours de tempête. Fort heureusement, l'équipage avait quitté le navire avant le naufrage et se guida en chaloupe en la direction des signaux du sémaphore de la pointe de Pen-hir entretenu par le sémaphoriste Sévellec pour enfin atterrir à la plage du Veryac'h sains et saufs.

Vers 20h30 le 19 janvier 1873, le chasse-marée Sainte Barbe du capitaine Morice inscrite à Auray en navigation entre Nantes et Landerneau a rompu ses amares dans l'anse de Camaret-sur-Mer et a ensuite abordé accidentellement la goélette Elisabeth sur laquelle l'équipage en difficulté s'est réfugié. Le chasse-marée a dérivé puis s'est drossé sur la côte de Trez-Rouz. Si l'épave est restée sur place en déchiquetant par la mer, la cargaison s'est dispersée par la marée. L'équipage du Widfour s'exprime à la suite des évènements sur la violence des vents du Sud-Ouest auxquels ils ont été confrontés. Les fameux suroîts hivernaux que les presqu'îliens connaissent à chaque hiver qui aboutissent à des tempêtes de plus en plus dévastatrices.

La goélette "la Débitante" pratique la chasse aux oiseaux de mer (interdite désormais) le 7 septembre 1873 et coule au large d'Audierne sous un fort courant. Deux membres d'équipage se noient, un troisième semble avoir rejoint la côte à la nage mais un quatrième, Ange Morblanc, dérive longuement jusqu'au Goulet de Brest non loin de la pointe des Espagnols. Le pêcheur camarétois Rogel sur sa chaloupe "la Diligente" porte secours au marin en perdition qui lui fait de grand signes de détresse, cela le lendemain matin du naufrage.

Le 10 février 1874, le bateau de pêche "Iris" inscrit à Morgat au nom de Jean-Pierre Palud quitte le port de Brest pour rejoindre son port d'attache avec à son bord le patron, un mousse et une femme. Le bateau se drosse sur le Petit Dahouet – Daouët, un des rochers avancés du Tas de Pois* – Tas de Foin – de la Pointe de Pen-hir – Penhir – Pen Tir – en Camaret-sur-Mer. L'endroit est considéré comme dangereux à cause des courants et des récifs. Ce n'est que le 12 février que le gardien du sémaphore voisin s'aperçoit de la détresse de l'équipage agrippé tant bien que mal au rocher. Il prévient par des moyens terrestres la station de sauvetage de Camaret qui intervient et sauve les naufragés épuisés et transis.

ETC.

Il ne faut pas oublier les épaves et leurs histoires...

* Les Tas de Pois se voient de loin et font l'attraction touristique, ils se situent dans la continuité de la Pointe de Pen-Hir qui fut un haut lieu militaire de défense côtière par ses batteries.

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Préhistoire

Galet aménagé / Chopper • Temples druidiques ?

L'empire romain

Camp romain du Kerloc'h • Monnaie de Postume • Voies romaines • Tuiles romaines

L'ancien régime

L'histoire du comté de Crozon • Les fourches patibulaires • Jeanne de Navarre quitte la Bretagne par le port du Fret • Maître des barques • La loi du milliard pour les émigrés • Attaques des diligences • Eglises et chapelles 1789 • Motte castrale • Mode de vie au moyen-âge • Terres vaines et vagues • Arabie pétrée • Le cahier de doléances de Crozon de 1789 • Premiers députés de la presqu'île de Crozon