Le « Conti Chivalry », porte-conteneurs
– IMO 9293791 – Container Ship de 333,9m de long, 42,8m de
large avec 22 membres d'équipage à bord, est en difficulté dans le rail
d'Ouessant – 42 nautiques soit 78 km de Ouessant – le 19 février
2024 pour cause d'avarie moteur. La liaison Le Havre – Fos sur Mer (arrive
le 1 mars) est interrompue. Suite à un ordre du préfet maritime après
alerte du Cross Corsen, le navire est pris en charge par «
L'Abeille Bourbon » le 20 en milieu de journée et remorqué jusqu'au
large du port de Morgat dans la baie de Douarnenez en attendant une réparation.
Lors de l'incident l'armateur est norvégien : Det Norske Veritas Germanischer
Lloyd – DNV-GL. Fusion de deux entités commerciales : DNV – norvégienne
/ GL – allemande.
Construction du navire en 2006 : SAMSUNG SHIPBUILDING & HEAVY INDUSTRIES
CO. LTD. - GEOJE, SOUTH KOREA.
S'est appelé :
CONTI CHIVALRY (2018)
EVER CHIVALRY (2006)
Est passé sous les pavillons des Iles Marschall, d'Allemagne, du Portugal,
du Libéria...
Jauge brute : 90449 tonneaux
8 sisters ships : Conti > Crystal, Contessa, Cortesia, Courage, Annapurna,
Makalu et One Continuity.
L’armateur affrète le remorqueur « Sovereign » – compagnie Boskalis – pour fournir des colis au porte-conteneurs, colis récupérés à Brest le 23 février. Le remorqueur provient de Holyhead – Holy Island Pays de Galles.